10 এর 10
ক্লিভল্যান্ড এর ক্রফোর্ড অটো যাদুঘর ভিতরে
1916 চ্যান্ডেলর ট্যুরিং কার (© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) কিন্তু হেনরি ফোর্ডের সমাবেশ লাইনের জন্য, ক্লেভল্যান্ড সম্ভবত "মোটর সিটি" হতে পারে। 1900 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র coexisting 1000 ছোট স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা ছিল, ক্লেভল্যান্ড মধ্যে তাদের 70 থেকে বেশি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি করা প্রথম অটো ক্লিভল্যান্ডের উইনটন মটরস থেকে এসেছিল; ইস্পাত বল bearings ব্যবহার করতে প্রথম গাড়ী ছিল ক্লিভল্যান্ড এর বেকার মোটর; এবং 1899 সালে ক্লিভল্যান্ড প্লেইন ডিলারের প্রতিবেদক, চার্লস শংকস দ্বারা মার্কিন কার শিল্পের সাথে যুক্ত ফরাসি শব্দ "অটোমোবাইল" এর প্রথম ব্যবহার।
এক ক্লিভল্যান্ডের একটি অটোমোবাইল নির্মাতারা ব্যবসার বাইরে চলে যান, কিন্তু 1960-এর দশকে ক্লিভল্যান্ড ও নর্থইস্ট ওহিও অটো পার্টস, ইস্পাত, কাচ এবং রাবার পণ্যগুলির প্রধান অবদান রাখেন। বস্তুত, 1963 সালে ক্লাইভল্যান্ডের 13 শতাংশ কর্মী অটোরিকাল শিল্পের কিছু দিক থেকে নিযুক্ত ছিল।
ক্রিওফোর্ড অটো-এভিয়েশন মিউজিয়ামটি 1963 সালে গঠিত হয়েছিল জনাব ক্রাউফোর্ডের কোম্পানী থম্পসন প্রোডাক্টের ব্যক্তিগত সংগ্রহের মাধ্যমে। (থম্পসন প্রোডাক্টগুলি পরে বৈচিত্রপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং TRW, Inc.) যাদুঘর ২00 টি ক্লাসিক অটোমোবাইল দেখায়, এদের মধ্যে 80 টি গাড়ি ক্লিভল্যান্ডের উৎপত্তি।10 এর 02
1899 উইনটন ফ্যটোন
1899 উইনটন ফ্যটোন (© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) 1897 সালে ক্লিভল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত উইনটন মোটর ক্যারেজ কোম্পানিটি মোটরযান বিক্রির প্রথম আমেরিকান কোম্পানি ছিল। স্কটিশ সাইকেল প্রস্তুতকারক আলেকজান্ডার উইনটন দ্বারা নির্মিত, কোম্পানি "অশ্বারোহী গাড়ী" তৈরি করে, যা হাত দ্বারা তৈরি করা হয় এবং টুকরা দ্বারা টুকরো একত্রিত। তাদের প্যাডেড সীট, চামড়া ছাদ, এবং গ্যাসল্যাম্পের জন্য উইনটন গাড়িগুলি উল্লেখ করা হয়েছে। আকরানের গুডরিচ রবার কোম্পানী টায়ার তৈরি করেছে।
উপরে বর্ণিত ফাটিনটি যে 100 টি কার কোম্পানির উত্পাদিত কোম্পানীর মধ্যে এক, এটি বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোটি তৈরির কারখানা। এটি $ 1000 খরচ ক্রেতাদের এক বছর ছিল জেমস প্যাকার্ড, যিনি পরে প্যাকার্ড মটরস এর মালিক হিসাবে ডেট্রয়েট অটো শিল্পে তার ভাগ্য তৈরি করেছিলেন।ক্লিভল্যান্ড ঐতিহাসিক পাদটীকা
আলেকজান্ডার উইনটন এবং তার পরিবার কলোভ্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থল লেইক এরিের বিরুদ্ধে লেক এভিনিউতে বসবাস করত। তার মৃত্যুর পর তার প্রাক্তন সম্পত্তি বিভাজিত হয়। এটি একটি অংশ বিলাসবহুল Lakewood উচ্চমানের condo বিল্ডিং, উইনটন প্লেস, যার জন্য এটি নামকরণ করা হয় বাড়িতে।
10 এর 03
1903 উইনটন বুলেট # 2 রেসিং কার
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) প্রারম্ভিক অটোমোটি বিক্রেতার প্রচারের স্টান্টগুলির মাধ্যমে তাদের পণ্যগুলির দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করতে চেয়েছিল, যেমন "দ্রুততম" গাড়ী তৈরি করা। উইনটন মটরস কোন ভিন্ন ছিল না। 1901 সালে কোম্পানিটি "বুলেট নং 1" রেসিং কার তৈরি করে। এটি রেকর্ড 53 মাইল চেয়েছিল, কিন্তু পরে ডেট্রয়েট অটো অগ্রগামী হেনরি ফোর্ডের সাথে একটি রেস মধ্যে হারিয়ে যায়।
উইনটন অবিলম্বে "বুলেট নং 2" (উপরে অঙ্কিত) উপর কাজ করতে সেট। তিনি গাড়িটি পরীক্ষা করেন, তারপর অাঁকা এবং অচেনা, ক্লিফটন বোলোয়ার্ড এবং একটি আনহোসিক রেকর্ড 70 মাইল প্রতি ঘন্টায়। পরে গাড়িটি আরেকটি ফোর্ড ড্রাইভার, বারনি ওল্ডফিল্ডে হারিয়ে যায়।
10 এর 04
1903 হফম্যান জেনারেল ইউটিলিটি রিয়ার-এন্ট্রান্স ট্যুরেউ
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) 19 শতকের শেষের দিকে, ফ্রেঞ্চম্যান ক্লিভেন্ডার লুই হফম্যানকে একটি সফল সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসেবে বেছে নিয়েছিলেন। অনেক সাইকেল প্রস্তুতকারকের মতো, ইউরোপে তৈরি করা নতুন অটোমোবাইলগুলির দ্বারা তিনি আতঙ্কিত হয়েছিলেন। 1900 সালে, তিনি হফম্যান অটোমোবাইল এবং ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিকে লেইক সেন্ট ও মারকুইট এভিয়ার ক্লিভল্যান্ডে খুলেন।
প্রথম হফম্যান গাড়ি, 190২ সালে পাওয়া যায়, সেটি চালিত ছিল, কিন্তু কোম্পানীর ধীরে ধীরে আরো জনপ্রিয় পেট্রল-চালিত ইঞ্জিনগুলি চালু হয়েছিল। জনাব হফম্যান 1903 সালে কোম্পানির বিক্রি করে এবং এটি রয়াল মোটর কার কোম্পানি হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে।
1903 হফম্যান জেনারেল ইউটিলিটি ট্যুনেও (উপরে অঙ্কিত) হল একটি সিলিন্ডার গ্যাসোলিন চালিত গাড়ি। এটি চার যাত্রী আসন এবং ইঞ্জিন স্টোরেজ জন্য উপলব্ধ সামনে ছেড়ে ড্রাইভার এর সীট অধীন অবস্থিত। এটি 1903 সালে উত্পাদিত 100 ধরনের গাড়ি এক। স্টিকার মূল্য $ 925 ছিল।
05 এর 10
1904 ব্যাকার মোটরস নিউপোর্ট রানআউট
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) 1899 সালে, ওয়াল্টার সি। বেকার, একটি কেস ইনস্টিটিউটের স্নাতক, ইতিমধ্যে তার নিজের কোম্পানী, আমেরিকান বল বিয়ারিং কোম্পানি ছিল। যে বয়সের অন্যান্যদের মতো, তার অটোমোবাইল দ্বারা মুগ্ধ হয় এবং 1899 সালে ক্লিভল্যান্ডের বেকার মোটর গাড়ির কোম্পানির সাথে বন্ধু, রোলিন এবং ফ্রেড হোয়াইট তৈরি করেন।
বেকার মোটর গাড়ির কোম্পানি বৈদ্যুতিক গাড়ির যেগুলি এতটা সহজ ছিল যে "এমনকি মহিলাদের তাদের কাজ করতে পারে।" উপরে অঙ্কিত গাড়ী মিস মরিয়ম Norton, পশ্চিমা রিজার্ভ ঐতিহাসিক সোসাইটি প্রতিভাধর, ডেভিড Z. Norton কন্যা দ্বারা মালিকানাধীন ছিল। দুটি-যাত্রী গাড়ির .75 এইচপি ইঞ্জিন একটি 12-সেল ব্যাটারি উপর রান। গাড়ী এর স্টিকার দাম $ 1500 ছিল।
বৈদ্যুতিক স্টার্টারের আবির্ভাব ছিল বৈদ্যুতিক কারের মৃত্যু। বেকার মটরস 1915 সালে আরেকটি ক্লিভল্যান্ড-ভিত্তিক ইলেকট্রিক কার প্রস্তুতকারক, রৌচ এবং ল্যাং এর সাথে মার্জ হয়ে বাণিজ্যিক যানবাহন বানানোর জন্য বৈচিত্রপূর্ণ। কোম্পানি বেকার সামগ্রী হ্যান্ডলিং কোম্পানির মধ্যে বিবর্তিত, যা 1989 সালে ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসে।
10 থেকে 10
1905 পিয়ারলেস মডেল 9 "রাই ডি বেলজস"
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) পিয়েরল মোটর কোম্পানি, 1900 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং 9400 কুইন্সি এভিনিউ অবস্থিত, উচ্চ মানের মোটরকারা একটি প্রযোজক ছিল। মূলত, জামাকাপড় পরে এবং তারপর বাইসাইকেল একটি প্রযোজক, Peerless নাম মানের সমার্থক হয়ে ওঠে। প্যাকার্ড এবং পিয়ার্স-অ্যারোর সাথে, তারা "মাদারডামের তিন পি" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, "পি" প্রিমিয়াম গাড়ির ইঙ্গিত করে। এটি ছিল, পরিশেষে, যে মানের যা অটোমেইন উত্পাদন কোম্পানির ডাইসের নেতৃত্বে। গাড়ী দশ বছর গড়, তাদের প্রতিযোগীদের 'গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘ। তারপর, 19২9 সালের স্টক মার্কেট দুর্ঘটনার পর, অনেক কম লোকের এই ধরনের গাড়িগুলির জন্য তহবিল ছিল। পিয়ারलेस ব্র্যান্ড 193২ পর্যন্ত চলত, যখন কোম্পানী নিজেকে শাওয়ারের মধ্যে রূপান্তরিত করে, কার্লিং এর "ব্ল্যাক লেবেল" ব্রেইনটি 1970 সালের মধ্যে ভালভাবে তৈরি করে।
উপরে চিত্রিত গাড়ী, "রোই ডি Belges" বা "বেলজিয়াম রাজা", 1905 লাইন এর মাঝখানে ছিল। এটি $ 3500 (1905 সালে একটি ছোট ভাগ্য) জন্য retailed।
10 এর 07
1910 স্টার্নস মডেল 15 - 30 টুরিং কার
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) 1897 সালে, 17 বছর বয়েসী ফ্রাঙ্ক বি। স্টারেন্স, স্কুল থেকে বেরিয়ে একটি কেরিয়ার বিল্ডিং নির্মাণের জন্য বেরিয়ে আসেন যা নতুন ফাঁকানো কংক্রোপশন - অটোমোবাইল। দুই বন্ধু সঙ্গে, তিনি ইউক্লিড এভিনিউ এবং প্রজাতন্ত্র (এখন ই 101 স্ট্রিট) এ তার পরিবারের গ্যারেজ একটি মেশিন দোকান সেট আপ। তার পিতা প্রভাবিত হয়েছিলেন যে, তিনি তার ছেলেকে পরিবারটির শস্যের বিস্তারে প্রসারিত করেছিলেন, যেখানে ফ্রাঙ্ক একটি ম্যানুফ্যাকচারিং দোকান তৈরি করেছিলেন। 1902 সালে, তিনি সফল ইউকেড এভিড এবং Lakeview Rd থেকে দৃঢ় স্থানান্তর। হিসাবে FB স্টারসেন কো।
1 9 10 সালে কোম্পানিটি প্রতি বছর 100 টি গাড়ি উৎপাদন করে এবং 1 9 1২ সালের মধ্যে তাদের 125 টি শহরে শাখা ও ডিলারশিপ ছিল। উৎপাদন 19২5 সালে 3850 টি ইউনিটে বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু সমস্ত সম্প্রসারণের ফলে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং এটি সেই বছরে টলেডোতে উইলিস-ওভারল্যান্ড কোম্পানিকে বিক্রি করা হয়েছিল। কোম্পানীটি কখনোই পুনরুদ্ধার হয় নি এবং 19২9 সালে দ্রবীভূত হয়।
উপরে বর্ণিত গাড়ীটি পাঁচটি যাত্রীবাহী ভ্রমণকারী গাড়ি, যা 1910 সালে 3375 ডলারে বিক্রি হয়। গাড়িটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 30 হীপ ইঞ্জিন।10 এর 10
1913 ব্যাকার মোটরস ওয়েবসব শাটার
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) 1899 সালে, ওয়াল্টার সি। বেকার, একটি কেস ইনস্টিটিউটের স্নাতক, ইতিমধ্যে তার নিজের কোম্পানী, আমেরিকান বল বিয়ারিং কোম্পানি ছিল। যে বয়সের অন্যান্যদের মতো, তার অটোমোবাইল দ্বারা মুগ্ধ হয় এবং 1899 সালে ক্লিভল্যান্ডের বেকার মোটর গাড়ির কোম্পানির সাথে বন্ধু, রোলিন এবং ফ্রেড হোয়াইট তৈরি করেন।
বেকার মোটর গাড়ির কোম্পানি বৈদ্যুতিক গাড়ির যেগুলি এতটা সহজ ছিল যে "এমনকি মহিলাদের তাদের কাজ করতে পারে।"
বৈদ্যুতিক স্টার্টারের আবির্ভাব ছিল বৈদ্যুতিক কারের মৃত্যু। বেকার মটরস 1915 সালে আরেকটি ক্লিভল্যান্ড-ভিত্তিক ইলেকট্রিক কার প্রস্তুতকারক, রৌচ এবং ল্যাং এর সাথে মার্জ হয়ে বাণিজ্যিক যানবাহন বানানোর জন্য বৈচিত্রপূর্ণ। কোম্পানি বেকার সামগ্রী হ্যান্ডলিং কোম্পানির মধ্যে বিবর্তিত, যা 1989 সালে ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসে।
ডব্লিউবি বাইকস্টার, উপরে চিত্রিত, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী, একটি 48-ভোল্ট ব্যাটারি বন্ধ রান। এটি একটি ছোট, খেলাধুলাপ্রি় মডেল ছিল, এটি মাত্র 87 টি "হুইলচেজ।"
10 এর 09
1916 চ্যান্ডলার মডেল ছয় ট্যুরিং কার
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) ক্লিভল্যান্ডের চ্যান্ডলর মোটরস 1913 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, মধ্যপ্রাচ্যের অটোমোবাইল তৈরির একটি প্রস্তুতকারক। 1 9 ২0-এর দশকের প্রথম দিকে, তারা ক্লেভল্যান্ডের বৃহত্তম স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারক এবং দেশটির 13 তম বৃহত্তম কোম্পানি ছিল। চ্যান্ডলার তাদের গাড়ির মানের নির্মাণের জন্য পরিচিত ছিল। কোম্পানী বৃদ্ধি অব্যাহত এবং, 19২8 সালে, হুপপ মোটরস এ বিক্রি হয়। গ্রেট ডিপ্রেশন মধ্যপ্রাচ্য পণ্য প্রস্তুতকারকদের বিশেষ করে রুক্ষ ছিল, এবং 1930 দ্বারা, কোম্পানীর ব্যবসা বাইরে ছিল।
মডেল ছয়, উপরে চিত্রিত, 1916 এর কমপক্ষে ব্যয়বহুল চ্যান্ডেল মডেল। ছয় সিলিন্ডার ভ্রমণকারীর সাতটি যাত্রীর যাত্রী - সামনে দুটি, পিছনে তিনটি এবং ছয়টি আসনের মধ্যে দুটি। এটি $ 1295 জন্য retailed।10 এর 10
1920 শ্বেত মোটর ড্যানডি আলু চিপস ডেলিভারি ভ্যান
(© ২006 এস মিচেল; লাইসেন্স, প্রায় ইনক।) ক্লাইভল্যান্ডের হোয়াইট সেলাই মেশিন কোম্পানি 1866 সাল থেকে অন্য জিনিসগুলির মধ্যে সেলাই মেশিন, রোলার স্কেটস, ফনোগ্রাফ, কেরোসিনের আলো এবং মেশিন টুলসগুলির একটি উন্নতমানের প্রস্তুতকারী ছিল। তবে টমাস হোয়াইট অটোমোবাইলগুলিতে তার ছেলে রোলিন পর্যন্ত আগ্রহী ছিলেন না। বেকার মটরস জন্য সংক্ষিপ্তভাবে কাজ, কর্নেল এ তাদের অধ্যয়ন শুরু। 1900 সালে, রোলিন চারটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপ তৈরিতে ফিরে আসেন এবং 1906 সালে হোয়াইট সেলাই মেশিন কোম্পানি 193 টি যানবাহন তৈরি করে। স্বয়ং বিভাগ একই বছর পৃথক এবং E. 79th এবং সেন্ট Clair মধ্যে একটি নতুন উদ্ভিদ স্থানান্তরিত।
হোয়াইট শেষ পর্যন্ত 1909 প্রায় পেট্রল ইঞ্জিন সুইচ এবং তারপর ভারী ট্রাক উত্পাদন। কোম্পানিটি 1970 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ব্যবসা চালিয়েছিল। উপরে অঙ্কিত প্রসবের ট্রাক কোম্পানি এর কাস্টমাইজড ট্রাক সাধারণত হয়।