ডাউনস্টন ন্যাশভিলে অবস্থিত, ইন্টারস্টেট 65 এর ঠিক বিপরীতে, যাত্রীবাহী ভবনগুলির একটি গ্রুপ দ্বারা পাস হয় যা তাদের অতীত প্রবণতাকে শুধুমাত্র ছোট চিহ্ন সরবরাহ করে। বাড়ির বর্তমান মালিক ব্যারি ওয়াকার, শান্তভাবে তার উপায়, তার আগের মহিমা ভবন পুনঃস্থাপন করে।
1881 সালে প্রধান বিল্ডিংটি "ফিনিক্স কটন মিল" নামেও পরিচিত, এটি ন্যাশভিল কটন মিল নামে পরিচিত। 1910 সালের মধ্যে ভবনটি খালি ছিল।
জ্যাকসন টেনেসিতে শান্তভাবে বীজ বপন করা হয় 1874 সালে শুরু হয় একটি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান; শের্মান ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি, পরে বিক্রি এবং নামকরণ "দক্ষিণ ইঞ্জিন এবং বয়লার কাজ" তারা 1884 সালে অন্তর্ভুক্ত, পেট্রল ইঞ্জিন এবং বয়লার উত্পাদন
1904 সালে, তারা জাতির মধ্যে তার ধরনের বৃহত্তম প্রস্তুতকর্তা হয়ে ওঠে। 1906 সালে তাদের ইঞ্জিনের সাফল্য এবং তাদের কোম্পানীর সমৃদ্ধি গড়ে তোলার ফলে দক্ষিন প্রকৌশলী উইলিয়াম এইচ। কলিয়ার দ্বারা ডিজাইন করা তাদের প্রথম অটোমোবাইল তৈরি করা শুরু করেন।
1910 সাল নাগাদ স্যান্ডউইনের ব্র্যান্ড নামের অধীনে 600 টি অটোমোবাইল তৈরি করা হয়।
সাউদার্ন ইঞ্জিন এবং বয়লার মোটরগাড়ি তৈরির সফলতাগুলি অশিক্ষিত ন্যাশভিল ব্যবসায়ী, আগস্টাস এইচ। রবিনসনের মনোযোগ আকর্ষণ করে, যারা অটোমোবাইল ডিভিশন কিনেছিল এবং ফিনিক্স কটন মিল বিল্ডিং খালি জায়গায় এটি স্থানান্তরিত করে।
এটি জানায় যে অন্য নির্মাতা দক্ষিণ নামক অটোমোবাইল তৈরি করছে, তাই উইলিয়াম কলিয়ের 1904 সালের অলিম্পিকের সম্মানে তার গাড়ি "ম্যারাথন" নামকরণ করেন।
স্থানান্তর সম্পূর্ণ হলে, ম্যারাথন মূল এ 9 ট্যুরিং কার থেকে তার লাইন প্রসারিত করে এবং বি 9 রামল সীট স্যাডগার। 1 9 11 সালের মধ্যে পাঁচটি মডেল দেওয়া হয়েছিল, এবং 1 9 13 সালে তারা 12 টি ভিন্ন মডেলে উন্নীত হয়েছিল। গাড়ী জনসাধারণের সাথে একটি সম্পূর্ণ সাফল্য ছিল, এবং উত্পাদন কম দামের সঙ্গে রাখা হতে পারে।
ম্যারাথনের আমেরিকার প্রত্যেকটি প্রধান শহরের বিক্রেতা ছিল; 1 9 1২ সালে তারা মাসিক মাসিক 200 টি কারুশিল্প উৎপাদন ক্ষমতা অর্জন করেছিল, 10,000 বছরের পরিকল্পনা নিয়ে।
যদিও ন্যাশভিলের ম্যারাথন মোটর নির্মাণের জন্য ভবিষ্যতে উজ্জ্বল দেখানো হয়েছিল, তবে দৃশ্যগুলির পিছনে যা লুকিয়ে ছিল তা বেশ দারুণ ছিল না।
1913 সালে উইলিয়াম কলাইয়ার পরিচালন ব্যবস্থার অনিয়ম দমন করে এবং সরবরাহকারীদের অর্থ প্রদান করা হয় নি। চার বছর ধরে কোম্পানির তিনজন রাষ্ট্রপতি দেখেছেন। খারাপ বিনিয়োগ এবং ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, কোম্পানীর ভয়াবহ আর্থিক আকৃতির ছিল। ন্যাশভিলের উৎপাদন 1914 সালের মধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। সবশেষে ইন্ডিয়ানা অটোমেককার্স, দ্য হেরফ ব্রাদার্স দ্বারা কেনা হতো, যারা হেরফ-ব্রুকের নামে ইন্ডিয়ানাপলিসে আরেকবার গাড়ীটি তৈরি করেছিল। এটি জানত না যে কতটা ম্যারাথন তৈরি করা হয়েছিল, যদিও আজকের আটটি নমুনা আজও পরিচিত।
ন্যাশভিল ম্যারাথন বিল্ডিংটি খোলা ছিল এবং 1 9 18 সাল পর্যন্ত একটি কঙ্কালের ক্রু অংশ ছিল। ভবন 19২২ সাল পর্যন্ত খালি ছিল যখন ওয়ার্থান ব্যাগ কোম্পানি কর্তৃক ক্রয় করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে তুলো ব্যাগ উত্পাদন করার জন্য যন্ত্রপাতি দিয়ে ভরাট করা হয়েছিল। জ্যাকসনের মূল দক্ষিণ ইঞ্জিন এবং বয়লার ওয়ার্কস কোম্পানি এছাড়াও আর্থিক দুর্দশার তার অংশ সহ্য করেছে। 1917 সালে কোম্পানি ক্লাইভল্যান্ড ওহাইও থেকে একটি বিনিয়োগকারীকে বিক্রি করা হয়।
1918 সালে মিল সরবরাহ বিভাগ বিক্রি হয় এবং দক্ষিণ সরবরাহ কোম্পানি হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে।
19২২ সালে উইলিয়াম এইচ। কলিয়ার ছাড়া অন্য কোনও একাধিক কোম্পানির অবশিষ্ট অংশ কিনে নেওয়া হয়েছিল; যিনি 19২6 সালে সম্পূর্ণভাবে মৃত্যু পর্যন্ত দক্ষিণ ইঞ্জিন এবং বয়লার কর্ম পরিচালনা করেন। বেরি ওয়াকার; 1990 সালে ন্যাশভিল ম্যারাথন ভবন কিনেছিলেন। তিনি জ্যাকসন এর দক্ষিণ ইঞ্জিন এবং বয়লার ওয়ার্ক ভবনগুলিও অধিগ্রহণ করেছেন। টেনেসি মোটরসাইকেল উত্পাদন ব্যবসা থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন 1981 সালে নিসান মটরস (স্মিনার) আগমন পর্যন্ত এবং পরে শনি কারপ। স্প্রিং হিল) 1985 সালে। আজ অটো উৎপাদন টেনেসিতে 10 তম বৃহত্তম শিল্প।