জার্মান দক্ষতাটি দেশের রাজধানীতে জানালা খুলেছে
আপনি যদি গত কয়েক বছর ধরে বা বার্লিনে ঢুকে থাকেন, তাহলে সম্ভবত আপনারা তিগেল বিমানবন্দরে নিজেকে খুঁজে পাবেন। যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের বছরগুলোতে নির্মিত একটি অতিপ্রয়োজনীয়, যাত্রী বান্ধব টার্মিনাল হিসেবে গগনচুম্বী হয়ে ওঠে, তিগেল আধুনিক পর্যটকদের চাহিদার সাথে পুরোপুরি সঙ্গতিপূর্ণ হয় না বলে আজকের নিরাপত্তা ব্যবস্থার অবকাঠামোগুলি কতখানি কতখানি মহান তা কতখানি তা স্পষ্ট করে বলা যায় না। ।
কিভাবে অ জার্মান!
সত্যিকারের জার্মান ফ্যাশনে, জার্মান কর্তৃপক্ষের পুনর্নির্মাণের পর শীঘ্রই স্থানীয় কর্তৃপক্ষ শহরের একমাত্র নতুন বার্লিন এয়ারপোর্টের পরিকল্পনা করতে শুরু করে (যেটি টোগেল ছাড়াও, স্কেনফেল্ড এবং টেম্পেলহফের মনস্তত্ত্ব)। 1996 সালে ফিরে
শঙ্কিতভাবে - অন্তত, যদি আপনি জার্মানদের পক্ষে দক্ষতা এবং দক্ষতা প্রত্যাশা করে আসেন তবে এটি ২006 সাল পর্যন্ত বার্লিনের ব্রেনেনবুর্গ ইন্টারন্যাশনাল বা বিবিআই নামে পরিচিত নতুন বার্লিন এয়ারপোর্টের ভূখণ্ডটি ভাঙ্গার জন্য নিয়েছে, ২010 সালে কিছু সময়ের মধ্যে একটি প্রস্তাবিত খোলার তারিখের সাথে ।
তাই কেন 2016 সালের দম্পতির কিছুদিন আগে, নতুন এয়ারপোর্টটি কি খোলার কাছাকাছি নেই? ওহ, এটা একটা জটিল গল্প!
আর্থিক ডাইলমাস
জার্মানরা কেবল তাদের দক্ষতার জন্যই পরিচিত নয় তবে তাদের আর্থিক দক্ষতাও রয়েছে, যা বিবিআইয়ের প্রথম উপাদানটি আরো বেশি বিভ্রান্তিকর হয়ে ওঠে। দুটি প্রধান স্তম্ভ যা এই সমস্যাগুলি বিশ্রাম আছে।
প্রথমবারের মতো দীর্ঘদিনের যুদ্ধ ছিল নতুন বার্লিনের বিমানবন্দরটি একটি পাবলিক বা প্রাইভেট সত্তা যেখানে একটি যুদ্ধ ছিল যা 1 999 থেকে ২003 সাল পর্যন্ত চার বছর ধরে প্রক্রিয়াটি স্থগিত করেছিল। একবার নির্মাণ শুরু হলে খরচগুলি তাদের প্রাথমিক অনুমানের অতীত থেকে শুরু করে। না বিস্ময়করভাবে অবিশ্বাস্য চাপ কোম্পানির উপর, বিবেচনা "পাবলিক" শিবির aforementioned শত্রু জিতেছে।
নির্মাণ দুর্ভাগ্য!
বিবিআই এর কাহিনী শুধুমাত্র জার্মান দক্ষতা এবং আর্থিক নিখুঁত সম্পর্কে উইন্ডো দীর্ঘ-অনুমিত অনুমান আউট নিক্ষেপ করেনি, কিন্তু তাদের প্রকৌশল।
বিশেষ করে, বার্লিনের নতুন এয়ারপোর্টে নির্মাণের দুর্ঘটনা বিমানবন্দরের ফায়ার এলার্ম এবং সুরক্ষা অবকাঠামোর চারপাশে নিবদ্ধ ছিল, যা নিয়মনীতিতে সান্ত্বনা দেয়নি। বিমানবন্দর নির্মাণ পরিচালকদের দাবি যে এই একটি ভুল ছিল, কিন্তু গভীর তদন্ত দেখানো হয়েছে এটি নকশা উদ্দেশ্যে একটি সচেতন পছন্দ ছিল।
সবচেয়ে খারাপ অংশ এই বার্লিন নতুন বার্লিন এয়ারপোর্ট খুলতে পারে আগে শুধুমাত্র সংশোধন করা প্রয়োজন হবে না, কিন্তু মেরামত নিজেই এটি স্পট পূরণ নিশ্চিত করতে পুনরায় পরীক্ষা করা আবশ্যক। ওহ, ট্রেডমার্ক জার্মান দক্ষতা আছে!
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি অপ্রত্যাশিত ক্ষুদ্র ভুল, এটি অতীত কাজ আমলাতান্ত্রিক যন্ত্রপাতি শুধুমাত্র এবং নিজের মধ্যে অতিরিক্ত বিলম্ব তৈরি না, কিন্তু আরো বিমান বিমানবন্দর নির্মাণ পরিচালনার জনসাধারণের আর্থিক ক্ষতির সংহত, দরিদ্র বিবিআই জন্য একটি সত্যিকারের double whammy তৈরি ।
বিষয় আরও খারাপ করার জন্য, বার্লিনের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ ২008 সালে টেমপেলহফের বন্ধনকে অনুমোদন করেছিল, যার অর্থ হল বার্লিনের অন্যান্য দুটি বিমানবন্দর (যা তাদের দশ দিন ধরে অকার্যকর, এমনকি তাদের সেরা দিনগুলিতেও) তাদের সীমা অতিক্রম করে চলেছে তখন থেকে.
স্পষ্টতই তাদের নকশা, বিশেষত যে Tegel এর, বিষয় সাহায্য না, কিন্তু এটি একটি সহজ গণিত বিষয়।
সুতরাং, যখন নতুন বার্লিন এয়ারপোর্ট খোলা হবে?
যে সবচেয়ে খারাপ অংশ: কেউ জানে না, ঠিক আছে। সর্বশেষ সরকারী উত্তর? "২017 সালের দ্বিতীয়ার্ধে।" আনুষ্ঠানিকভাবে, জার্মান গণমাধ্যমে ২018 সালের আগে বা এমনকি 2019 সালের আগে একটি বাস্তববাদী খোলার অনুমান করা হতো না, নবনির্বাচিত জার্মান রাষ্ট্রের চোখে এয়ারপোর্টটি একটি ঝগড়া হওয়ার 30 বছর পর।
প্রকৃতপক্ষে, ২013 সালের মধ্যে বিমানবন্দরের চারটি কংক্রিট খোলার তারিখ ছিল, যা এক কারণ হতে পারে যে কেন কর্তৃপক্ষ সাধারণ তথ্য ছাড়া অন্য কিছু সরবরাহ করতে অনিচ্ছুক। তারপরে, আপনি একটি অত্যন্ত কার্যকরী বার্লিন এয়ারপোর্ট সম্পর্কে তাত্পর্যপূর্ণ করতে হবে পরের বার যখন আপনি তিগেল বা স্কনফেল্ডের মধ্য দিয়ে উড়ে যাবেন, বা বার্লিনকে বাইরের বাইরের বাইরের বাইরের বাইরের বাইরের দিকে দূর থেকে উচ্চতর চিত্রে প্রবেশ করুন- এবং এর মুখোমুখি হবেন- অনেক বেশি জার্মান- মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর