স্কাইস এত বন্ধুত্বপূর্ণ না হয়
আমি হাওয়াই থেকে অন্য কোনও ক্যারিয়ারের চেয়ে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সকে উড়েছি। এর অর্থ এই নয় যে আমি পরিষেবাটি নিয়ে খুশি। এটা বছর ধরে ক্রমবর্ধমান খারাপ অর্জিত এবং কিছু ভাল আসছে জিনিষ আসন্ন সম্ভাবনা আছে।
নৈশ ঘন্টা ভ্রমণ এবং কোন খাবার
শিকাগো থেকে হাওয়াই পর্যন্ত নয় ঘণ্টায় ফ্লাইটের সময় ইউনাইটেড যাত্রীকে কোচ করার জন্য গরম খাবার বন্ধ করার সময় আসলেই খারাপ কাজ শুরু হয়। যে অনেক বিদেশী ফ্লাইটগুলির তুলনায় এটি এখনও তারা খাবার পরিবেশন করছে। খাদ্য ছাড়া একটি প্লেনে নয় ঘন্টা হাস্যকর। এমনকি তাদের জলখাবারের বাক্সগুলিও উল্লেখ করবেন না যা বেশিরভাগই জাঙ্ক ফুড।কি বেভারেজ পরিষেবা?
পরবর্তী পদক্ষেপ এমনকি কম পানীয় সেবা ছিল। ফ্লাইটে কয়েকবার আসার পরিবর্তে, শিকাগো থেকে মাউই পর্যন্ত আমার শেষ ফ্লাইটে, ফ্লাইট অ্যাডেন্টেন্টস এক পানীয় সেবা দিয়ে এসেছিল। তারপরে, যদি আপনি কিছু চান তবে আপনাকে তাদের খুঁজে পেতে হবে। অদ্ভুতভাবে, আমার ফেরার ফ্লাইটে আমি মাউই থেকে ডেনভার পর্যন্ত চলে আসি এবং তারপর ডেনভার থেকে ফিলাডেলফিয়া। ডেনভার থেকে ফিলাডেলফিয়া লেগ, আমরা তিনটি পানীয় সেবা ছিল ঐক্য কোথায়?আপনি এটি দেখতে পারেন যদি ফিল্ম উপভোগ করুন
ভাল, অন্তত আপনি এখনও সময় পাস করতে সিনেমা দেখতে পারেন। সবসময় না শিকাগো থেকে আমার নয় ঘণ্টা ফ্লাইটে, প্রধান স্ক্রিনটি কাজ করছিল না এবং ছোট মনিটরগুলির কয়েকটি ছিল সবুজ বা হলুদ রঙের কিছু।যে দ্বিতীয় ব্যাগ জন্য পে
এখন ব্যাগ কথা বলা যাক। মে থেকে শুরু করে অধিকাংশ যাত্রীদের একটি দ্বিতীয় চেক ব্যাগ জন্য প্রতিটি উপায় $ 25 দিতে হবে। এক ব্যাগ দিয়ে হাওয়াই যেতে কতজন মানুষ জানেন? কদাচিৎ. আমি দাঁড়িয়ে থাকতাম এবং ফেরত আসা ফ্লাইটের জন্য লোকজন চেক করতাম এবং শুধুমাত্র একজন চেক করা ব্যাগের সাথে এক ব্যক্তি দেখেনি। সর্বাধিক দুটি ছিল আপনি গল্ফ ব্যাগ এবং surfboards গণনা যদি অনেক তিন ছিল। যারা লোকেরা এখন তাদের তৃতীয় ব্যাগ জন্য একটি হাত এবং একটি পা পরিশোধ করা হবে।সব ফ্লাইটের জন্য একটি কার্টে ফ্লাশন নিয়ম স্থাপন করার পরিবর্তে, ফ্লাইটের দৈর্ঘ্যের দ্বিতীয় ব্যাগ চার্জকে টাইম না কেন।
বলুন, ২000 মাইলেরও বেশি ফ্লাইটের জন্য দ্বিতীয় ব্যাগটি বিনামূল্যে হবে।
ইউনাইটেডের সাথে কোন নিয়ম ২40 নেই
মাউই থেকে আমার ফেরার ফ্লাইটে আমি তার স্বামী এবং দুই সন্তানের সাথে ভ্রমণ করা হয়েছিল একটি মহিলার পাশে বসলাম। তারা কেবিনের উপর ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। যখন আমি জিজ্ঞেস করলাম কেন, সে আমাকে বলেছিল যে তারা আগেই কোয়াই থেকে ঘুরে বেড়ানোর জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু বিমানটি বিকালের প্রথম দিকে যান্ত্রিক সমস্যা তৈরি করে যখন তারা টার্মাকের উপর বসেছিল।প্রথমে তারা বলেছিলেন যে একটি অংশ হ্যানলুলু থেকে বহন করা হবে, কিন্তু বেশ কয়েক ঘন্টা পর তাদেরকে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে এটি ঘটতে যাচ্ছে না। তারা জানত তারা পরের দিন একটি ফ্লাইট জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
যখন তারা জিজ্ঞাসা করেছিল যে তারা কোথায় থাকবেন, তখন ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স প্রতিনিধি তাদেরকে বলেছিলেন যে তারা বিমানবন্দরে ঘুমাবে। একটি আর্গুমেন্ট পরে, ইউনাইটেড বিমানবন্দর উত্তর একটি হোটেলে তাদের আপ করতে সম্মত হন।
পরের দিন তারা কওাই থেকে মাউই পর্যন্ত আলহা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটে গিয়েছিল যেখানে তারা আমাদের ফ্লাইটের জন্য আনুমানিক ছয় ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হতো প্রায় 10:00 টায়।
দুর্ভাগ্যবশত, এইসব লোকেরা রুল 240 সম্পর্কে জানে না যা এনবিসি পিটার গ্রিনবার্গ ক্রমাগত আমাদের সকলকে স্মরণ করিয়ে দেয়। যে নিয়ম অনুযায়ী যে কোনও ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের কারণে আবহাওয়ার ব্যতীত অন্য কোনও কারণে বিমানটি আপনাকে পরবর্তী উপলব্ধ ফ্লাইটে উড়ে যাবে - তাদের পরবর্তী উপলব্ধ ফ্লাইট নয়, যা অন্য 24 ঘন্টার জন্য ছাড়তে পারে না।
যদি তারা শাসন 240 ইউনাইটেড উপর জোরাজির হানৌলুলু তাদের উড়ন্ত এবং তারপর হানলুলু থেকে ডেনভার থেকে পরের ফ্লাইট জাহাজের 24 ঘন্টার জন্য ঘাঁটি ঘাঁটি বাড়ির উপর অপেক্ষা করতে বাধ্য করা উচিত ছিল।
ভবিষ্যতের ভবিষ্যৎ
এটিএ এবং আলোহা এয়ারলাইন্স এবং ডেল্টা এবং নর্থওয়েস্টের আসন্ন মিলের উভয় ক্ষেত্রেই সাম্প্রতিক দফা, হাওয়াই পর্যটকদের মূল ভূখন্ড থেকে হাওয়াই ও আন্তঃ দ্বীপের বিমানগুলির জন্য তাদের বিমানের টিকিটের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদানের আশা করতে পারে। হাওয়াই উপলব্ধ কম আসন সঙ্গে, প্লেন আরও বেশি ঘনঘটা হতে হবে, ঘন ফ্লাইয়ার পুরস্কার এবং আপগ্রেড এমনকি পেতে কঠিন এবং দাম উচ্চতর সব যে এবং আপনি সম্ভবত কম ইন ফ্লাইট পরিষেবা পেতে হবে "ইউনাইটেডের বন্ধুত্বপূর্ণ আকাশ" জন্য তাই অনেক।আমি বলেছিলাম, আমি ইউনাইটেড ভ্রমণ করি এবং সম্ভবত তা চালিয়ে যেতে থাকি, অন্তত যতক্ষণ না কেউ আমাকে আরও ভাল বিকল্প প্রদান করে।
আপনি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স সঙ্গে অনুরূপ সমস্যা ছিল? আমাদের মন্তব্য বিভাগে আপনার গল্প পোস্ট।