এশিয়ার ড্রাইভিং

ড্রাইভারের লাইসেন্স, নিরাপত্তা, পুলিশ ইন্টারঅ্যাকশন এবং ভাড়া নেওয়া যানবাহন

এশিয়ার মধ্যে ড্রাইভিং প্রথম টাইমারদের জন্য একটি চুল-উদ্দীপ্ত ব্যাপার হতে পারে। বড় শহরে, অসম্ভবভাবে রাস্তাঘাট এবং উদ্বিগ্ন ড্রাইভার সাধারণত সবচেয়ে বড় চাপ হয়।

গ্রামীণ সেটিংসে, সড়ক বিপদ লাইভ প্রাণী থেকে ক্ষতিগ্রস্থ সেতু এবং লম্বা-ট্রাকের ট্র্যাকগুলি হতে পারে যা আক্ষরিকভাবে রাস্তা বন্ধ করে দেয়।

কিন্তু চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, পরিবহন আপনার নিজের মোড থাকার প্রচুর নমনীয়তা এবং fringes উপর দর্শনীয় দেখতে ক্ষমতা বৃদ্ধি, অন্যান্য ভ্রমণকারীদের দ্বারা প্রায়শই মিস করে যারা।

এশিয়ার ড্রাইভিং সুবিধাগুলি স্পষ্ট, আপনি অধিষ্ঠিত সড়ক উপর সুইচ আস্থা এবং অভিজ্ঞতা অনুমান!

যদি এশিয়ার ড্রাইভিং আপনার জন্য না হয়, কাছাকাছি পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত পরিবহন বিকল্পের তুলনায় অনেক বেশি।

একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কি?

ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং লাইসেন্সগুলি পাসপোর্টের আকারের বিষয় এবং বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন দেশে স্বীকৃত। একটি IDP আপনার দেশের থেকে একটি সহজাত ড্রাইভার এর লাইসেন্স বৈধ সঙ্গে ব্যবহার করা আবশ্যক, তাই আপনি এখনও আপনার প্রকৃত লাইসেন্স কার্ড বহন করতে হবে।

একটি আইডিপি এর প্রাথমিক শক্তি হল যে তারা 10 বা তার বেশি ভাষায় অনুবাদ করা হয়, সনাক্তকরণের একটি ফর্ম প্রদান করে যা বিশ্বের কোথাও পুলিশ দ্বারা পড়তে পারে। আপনি যদি ভাড়া এজেন্টের সাথে আপনার পাসপোর্টটি ছেড়ে যান এবং একটি দুর্ঘটনায় জড়িত হন তাহলে এটি খুব সহজেই আসতে পারে। একজন পুলিশ পড়তে পারবে না - এবং তার সম্পর্কে আপনার কোনও যত্ন নেবে না - আপনার বাড়ির দেশ কর্তৃক প্রদত্ত একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স কার্ড।

দুর্ভাগ্যবশত, এশিয়ায় দেশগুলির মধ্যে নিয়ম ও প্রয়োগ সম্পূর্ণরূপে নিখুঁত এবং অসঙ্গতিপূর্ণ। বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করার জন্য, আইডিপি'র সম্মেলন কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে, যার ফলে কিছু দেশে নতুন বাস্তবায়ন বাতিল করতে পারে।

আপনি এশিয়া জন্য একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং অনুমতি প্রয়োজন?

এশিয়াতে, অনেক যাত্রী ড্রাইভার লাইসেন্সের যেকোন প্রকারে স্কুটার চালাতে এবং ড্রাইভ করে।

আপনি এক জন্য জিজ্ঞাসা করা হয় কিনা বা না প্রায়ই পুলিশ (এবং কিনা তারা ঘুষ নেওয়ার চেষ্টা করা হয় না ) উকুন হয় একটি গাড়ী ভাড়া করতে, আপনি অবশ্যই একটি লাইসেন্স সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হবে, তবে, আপনার দেশ থেকে লাইসেন্স কখনও কখনও যথেষ্ট হবে।

যদি আপনি নিশ্চিত করতে একটি IDP পেতে পছন্দ করেন, কমপক্ষে ছয় সপ্তাহ আগে আবেদন করুন। সৌভাগ্যবশত, একটি IDP পেয়ে সস্তা এবং একটি পরীক্ষা পাস করার প্রয়োজন হয় না; আপনাকে দুটি পাসপোর্ট আকারের ছবিসহ একটি অংশগ্রহণকারী দেশে বৈধ ড্রাইভার লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে।

এশিয়ার বেশিরভাগ দেশে ন্যূনতম ড্রাইভিং বয়স 18 বছর। ফিলিপাইন, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া ব্যতিক্রম।

রাইট-অফ-ওয়ে ড্রাইভিং হাইগ্রাটি

এশিয়ায় ড্রাইভিং, বিশেষ করে উন্নয়নশীল দেশগুলি, একটি আনহোসিক্যাল ডান-অফ-ওয়ে-ক্র্যাফারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা গড় পর্যটক আশা করে; এই দর্শক জড়িত অসংখ্য দুর্ঘটনার কারণ

আমরা পশ্চিমে যে মডেলটি অনুসরণ করি, পাটিচারীরা পথভ্রষ্টতার পথটি ডিফল্ট করে, বেশিরভাগ কারন কারণ তারা একটি গাড়ির মত নরম এবং স্কুইশি নয়, মূলত এশিয়ার "নিয়ম" এর আয়তন বিপরীত।

এশিয়ার সড়ক বেঁচে থাকার অনুক্রমটি একটি মৌলিক নিয়ম অনুসরণ করে: আপনি যে বড়, আপনি যত বেশি অগ্রাধিকার পাবেন। মনে করি না যে আপনি একটি সাইকেল বা স্কুটারে থাকাকালীন বড় গাড়িটি আপনাকে কোন বিশেষ ছাড় দেবে না বা দেবে না!

সঠিক পথের শ্রেণীবিন্যাস নিম্নে বর্ণিত হয়: পথচারীরা বাইসাইকেলেস উৎপন্ন করে, যা স্কুটারে উত্পাদিত হয়, যার ফলে গাড়িগুলি উত্পাদিত হয়, যা ট্যাক্সি এবং পেশাদার চালকদের জন্য উত্পাদিত হয়, যা এসইউভিতে উত্পাদিত হয়, যা বাসের জন্য উত্পাদিত হয়, যা ট্রাকগুলিতে উত্পন্ন হয়।

এশিয়াতে ড্রাইভিং করার সময় কি আশা করা যায়?

এশিয়ার ফেনেটিক সড়কগুলি পশ্চিমের বড় বড় শহরগুলির তুলনায় এমনকি অভিজ্ঞ প্রশিক্ষকদের ভয় দেখায়। উন্নয়নশীল দেশগুলির রাস্তা বিপদ লাইভ মুরগি থেকে রাস্তায় খাদ্যদ্রব্যের কার্টে এবং তাদের গ্রাহকরা প্লাস্টিকের বোমার উপর বসে আছেন। ট্রাফিক সংকেতগুলিকে প্রায়শই অগ্রাহ্য করা হয়, এবং নির্ধারিত টুক-টাক ড্রাইভারগুলির জন্য সতর্ক থাকি !

এশিয়ায় গাড়ি ভাড়া

এশিয়াতে ভাড়া নিতে গাড়ি ও মোটরবাইক খোঁজা খুব কমই একটি সমস্যা। কমপক্ষে বড় শহর এবং জনপ্রিয় পর্যটন এলাকা, আপনি অনেক পরিচিত গাড়ী ভাড়া চেইন চিনতে পারবেন। কিছু জায়গায়, শুধুমাত্র ভাড়া সংস্থা বিমানবন্দর দ্বারা শহরে বাইরে অবস্থিত।

যারা ব্যক্তিগতভাবে তাদের স্কুটার বা কার জন্য ভাড়া নেওয়ার চেষ্টা করছেন তাদের কাছ থেকে ভাড়া নেওয়া থেকে বিরত থাকুন। না শুধুমাত্র আপনি কোনো যান্ত্রিক সমস্যার জন্য আচ্ছাদিত করা হবে না, ভিয়েতনাম একটি কেলেঙ্কারীতে মোটরবাইক অনুসরণ করা হয় এবং তারপর ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত বা ব্যাক দ্বারা চুরি করা হয়!

আপনি যদি এশিয়াতে টানেন তাহলে কি করবেন?

মনে করা হচ্ছে সেখানে কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি এবং কোনও আহত হয় না, সতর্কতা বা উদ্ধৃতি দিয়ে আচরণ করা একটি বড় চুক্তি হওয়া উচিত নয়। ভাল বা খারাপ জন্য, জরিমানা সাধারণত নগদ অফিসার স্পট স্পট দেওয়া হয়। অন্তত আপনাকে আমলাতন্ত্রের সাথে মোকাবিলা করতে হবে না বা পরে কোথায় জরিমানা দিতে হবে তা খুঁজে বের করতে হবে না।

শান্ত থাকুন, আপনার ইঞ্জিন বন্ধ করুন, এবং বিশেষ করে পুলিশ অফিসারের সাথে সৌভাগ্যবান হন। যোগাযোগ করার ক্ষমতা উপর একটি সম্ভাব্য ক্ষতি প্রতিরোধ, অবিলম্বে সনাক্তকরণ কিছু ফর্ম আছে।

আতঙ্কিত হচ্ছে সম্পর্কে আর্গুমেন্ট একটি নিশ্চিত জরিমানা, বা খারাপ মধ্যে একটি সম্ভাব্য সতর্কতা চালু করার একটি নিশ্চিত উপায়। ইউনিফর্মড অফিসাররা সম্মান দাবি করে - এবং প্রায়ই উন্নয়নশীল দেশগুলিতে ভয় পায় - তাই কোনও বিশেষ পর্যটকের অংশ অভিনয়ের দ্বারা বিষয়গুলি খারাপ না করে।

যদি পরিশোধ করতে হয়, একটি রসিদ জন্য জিজ্ঞাসা করুন; আপনি সবসময় একটি পাবেন না পুলিশ প্রায়ই টিমে কাজ করে এবং আপনি কেবল রাস্তার নিচে আবার থামাতে পারেন।

যদি আপনার আতঙ্ক একটি ঘড়িতে প্রলুব্ধ হয়, এশিয়াতে পুলিশ দুর্নীতির সাথে সবচেয়ে ভালভাবে মোকাবিলা করা যায় তা জানার জন্য

এশিয়ার মোটরবাইক চালকদের জন্য সতর্কতা

স্কুটার এবং ছোট মোটরবাইক ভাড়া করা হচ্ছে দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার পর্যটক এলাকায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা জায়গাগুলি দেখতে একটি দুর্দান্ত উপায়।

দুর্ভাগ্যবশত, অনেক ভ্রমণকারীরা দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে সড়ক উপর চামড়া পিছনে চলে যায় শেষ পর্যন্ত। তাই অনেক পর্যটক থাইল্যান্ডের স্কুটার দুর্ঘটনা করে যে রাস্তা-দাগটি "থাই ট্যাটু" বলে মনে করা হয়, ব্যাকপ্যাকারদের জন্য রাস্তার একটি প্রথা