ওল্ড টাউন মধ্যে Hoi An এর স্টার আকর্ষণের ইতিহাস
একটি সুপরিচিত জুনিয়র সেতুর অনুকরণীয় বক্ররেখা বিশুদ্ধ শিল্পের সংক্ষিপ্ত কিছু নয়। ফর্ম, ফাংশন, আধ্যাত্মিক তাত্পর্য: মানুষ শুধুমাত্র একটি জ্যন-অনুপ্রাণিত ব্রিজের চারপাশে ঝুলিয়ে বা ঝুলিয়ে শান্তির অনুভূতিগুলি প্রতিবেদন করে। এমনকি মোনােট জাপানের ব্রিজের উপর ভিত্তি করে একটি মাস্টারপিস তৈরি করতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন।
প্রশ্ন ছাড়াই, সব ভিয়েতনামের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত জাপানি সেতু - যদি না দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার সমস্ত - ঐতিহাসিক নদীগর্ভস্থ শহর Hoi একটি এ পাওয়া যায় । 1600 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে হও একটি জাপানি সেতুটি শহরের একটি প্রতীক এবং একটি দীর্ঘ সময় আগে একটি সুন্দর অনুস্মারক।
Hoi An এর আইকনি জাপানি ব্রিজের ইতিহাস
একটি চীনা-প্রভাবিত ভিয়েতনামী শহরে একটি জাপানি সেতু উপস্থিতি কোন দুর্ঘটনা হয়।
দক্ষিণ চীন সাগরের নিকটবর্তী হওয়ার জন্য ধন্যবাদ, হৈয়ান এক চীনা, ডাচ, ভারতীয় এবং জাপানি ব্যবসায়ীদের 17 ই শতাব্দী পর্যন্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য বন্দর ছিল। জাপানি ব্যবসায়ীরা সেই সময়ে প্রভাবশালী বাহিনী ছিলেন; Hoi একটি প্রাচীন ঘর অনেক তাদের প্রভাব প্রতিফলিত।
আজ, হোয়ি একটি ওল্ড টাউন একটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট , একটি সংক্ষিপ্ত দর্শন জন্য সময় পিছনে ধাপে আসা যারা পর্যটকদের হাজার হাজার অঙ্কন, একটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট ।
হৈ একটি জাপানি সেতু যে সময়ে অঞ্চলে জাপানি ছিল যে উল্লেখযোগ্য প্রভাব একটি প্রতীক অবশেষ। এই সেতুটি মূলত চীনা সম্প্রদায়ের সাথে চীনা সম্প্রদায়ের সংযোগ স্থাপনের জন্য নির্মিত হয়েছিল - একটি ছোট প্রবাহের দ্বারা পৃথক করা - শান্তির প্রতীকী অঙ্গীকার হিসাবে।
যদিও তার কাজের শতাব্দী ধরে প্রশংসা করা হয়েছে, সেতুর নির্মাতা এখনো বেনামী রয়েছেন ।
Hoi একটি জাপানি সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল প্রায় 40 বছর পরে, Tokugawa Shogunate দাবি যে তার বিদেশী নাগরিকদের - বেশিরভাগ ট্রেডাররা অঞ্চলের কাছাকাছি পালতো - বাড়ি যেতে, আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্বের বাকি বিশ্বের জাপান বন্ধ।
জাপানিজ সেতুতে শৌচাগার
Hoi একটি জাপানি সেতু ভিতরে ছোট shrine উত্তর দেবতা ট্রান ভয়ে বিএক ডে প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে যারা reputedly আবহাওয়া নিয়ন্ত্রণ - একটি গুরুত্বপূর্ণ জিনিস সমুদ্র সৈকত ঐতিহ্য বিবেচনা এবং Hoi An কাছাকাছি কুখ্যাত খারাপ আবহাওয়ার বিবেচনা।
একটি কুকুরের মূর্তি এবং একটি সেতু বিরোধীদের বিরোধিতা একটি বানর জন্য যুক্তি বিতর্কিত হয়। কিছু স্থানীয় গাইড দাবি করে যে জাপানী সেতু নির্মাণ কুকুর বছরের শুরু এবং বানর বছরের মধ্যে সম্পন্ন হয়। অন্যরা বলছেন যে দুইজন প্রাণীকে সেতু পাহারা দেয়ার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল কারণ অনেক জাপানি সম্রাট বাচ্চাদের কুকুর বা বানর বছরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন - তাদের পবিত্র গুরুত্ব অপরিসীম।
Hoi An একটি জাপানি ব্রিজ সংস্কার
শতাব্দী ধরে জাপানের সেতুটিকে সাতবার পুনর্গঠিত করা হয়েছে।
সেতুর প্রবেশে কাঠের চিহ্নটি 1700 এর দশকের প্রথম দিকে "জাপানীর ভেতরকৃত ব্রিজ" থেকে "আফার থেকে যাত্রীদের জন্য ব্রিজ" পর্যন্ত নামকরণ করা হয়। পূর্বে, সেতু অনেক বার নাম পরিবর্তিত হয়েছে, থেকে লাই ভিয়েন Kieu "জাপান মধ্যে প্যাগোডা"; চুয়া কৌ থেকে "ঢেকে রাখা ব্রিজ"; কোও নাহাট নিষেধাজ্ঞা "জাপানি সেতু"
তাদের ঔপনিবেশিক আধিপত্যের সময়, ফ্রেঞ্চরা সীমান্ত অতিক্রম করে এবং তাদের উপনিবেশের সময় মোটরগাড়ি যানবাহনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সেতু জুড়ে রাস্তার সমতুল্য। পরে পরিবর্তনগুলি পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং 1986 সালে প্রধান পুনর্নির্মাণের সময় সেতুটি পুনরায় যাত্রা শুরু করেছিল।
2016 অনুযায়ী, একটি অষ্টম পুনর্নবীকরণ জরুরি প্রয়োজন। নদীর জলের কারণে ব্রিজ সমর্থনের কাঠামোগত অখণ্ডতা হ্রাস পায় এবং হুই এণ্ড ওল্ড টাউনের বন্যার প্রবণ এলাকার পুরো কাঠামোটি বিশেষত টাইফুন মৌসুমে এটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ।
"ফাউন্ডেশনগুলি এখনও ভাল আবহাওয়ার অধীনে সেতু এবং দর্শকদের সমর্থন করতে পারে," রিপোর্টে উপসংহারে বলা হয়েছে। "তবে, বেশিরভাগ অংশই ফাটল এবং ক্ষয়প্রাপ্ত এবং আরো চরম আবহাওয়াতে নির্ভরযোগ্য নাও হতে পারে।"
কাঠামো সম্পূর্ণরূপে পরবর্তী বন্যা মধ্যে ভাঙ্গা আগে কর্তৃপক্ষ, পুনর্নির্মাণ এবং মেরামতের উদ্দেশ্যে জাপানি সেতু dismantle করার পরিকল্পনা
হৈ একটি জাপানি ব্রিজ পরিদর্শন
Hoi একটি জাপানি ব্রিজ ওল্ড টাউন পশ্চিম প্রান্তে একটি ছোট খাল অতিক্রম, ট্রান ফু রাস্তার Nguyen থী মিনহ খাই স্ট্রিট সংযোগ - নদী বরাবর প্রধান পথ। আর্ট গ্যালারী এবং ক্যাফে লাইন শান্তিপূর্ণ রাস্তা উভয় পাশ
যদিও Hoi An এর শীর্ষ 22 ওল্ড টাউন এর আকর্ষণের জন্য কেউ কেউ হৈ একটি জাপানি সেতুটি অতিক্রম করে এন্ট্রি ফি (VND 120,000, অথবা $ 5.30 - ভিয়েতনামের অর্থ সম্পর্কে পড়া ) অন্তর্ভুক্ত একটি কুপন প্রয়োজন।