গোল্ডেন গেট সেতু - ভিজিটর তথ্য
গোল্ডেন গেট সেতু ভিস্তা পয়েন্ট
এই দুটি স্পট সবচেয়ে গোল্ডেন গেট ব্রিজ দর্শক সবচেয়ে যেতে চাই:
দক্ষিণ (সান ফ্রান্সিসকো সাইড) ভিস্তা পয়েন্ট: পার্কিং স্পেস প্রায় সবসময় পূর্ণ, স্পেস মাপের হয় এবং আপনি মিটার মেয়াদ শেষ হলে, আপনি একটি খুব ভাল রেস্টুরেন্ট একটি খাবার হিসাবে যতটা খরচ হতে পারে জরিমানা দিতে হবে। আপনি একটি কক্ষের ক্রস বিভাগ দেখানো বিশ্রাম, একটি উপহার দোকান, ক্যাফে, এবং একটি প্রদর্শনী পাবেন।
আপনি এই পার্কিং লট পূর্ণ খুঁজে যদি বা আপনি মিটার অনুমতি দেবে বেশী সময় ব্যয় করতে চান, এই বিকল্প চেষ্টা করুন:
- মিটার্ড লট থেকে দূরে ড্রাইভ এবং লিঙ্কন সম্মুখের দিকে বাকি বাম আপনি একটি বালি অনেক আপনার বাম উপর একটি সংক্ষিপ্ত দূরত্ব দূরে পাবেন আপনি যদি লিংকনতে প্রেসিডেন্সি থেকে সরে আসেন, তবে কেবলমাত্র দুইটি কক্ষের জায়গা থেকে দেখা যায় যেগুলি একবার প্রেসিডেন্সি অফিসারের কোয়ার্টারে ছিল।
- সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনগুলি শুধুমাত্র, আপনি ব্রিজের দক্ষিণপশ্চিম দিকে একটি কাছাকাছি উপগ্রহ লটে আরো প্রদত্ত পার্কিং পাবেন। সেখানে থেকে, বিজোড় বিন্দু পেতে সেতু দিকে এবং আন্ডারপেষ্ট মাধ্যমে পায়চারি।
উত্তর (মেরিন সাইড) ভিস্তা পয়েন্ট: পার্কিং চার ঘন্টা পর্যন্ত বিনামূল্যে এবং বিশ্রামস্থল আছে। এই অনেকটি উত্তরবঙ্গের মার্কিন 101 থেকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং যদি আপনি সেতু জুড়ে ড্রাইভ করেন এবং সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, তাহলে আপনি একটি টোল প্রদান করবেন। টোল বুথ সব ইলেক্ট্রনিক হয়, তাই এটি কিছু নগদ খুঁজে pulling হিসাবে বেশ সহজ নয়।
গোল্ডেন গেট সেতুতে টোল গাইডে কিভাবে অর্থোপার্জন করা যায় তা খুঁজে বের করুন, যা শহরের বাইরে দর্শকের সাথে লিখিত হয়।
গোল্ডেন গেট সেতু থেকে দৃশ্য
এই গোল্ডেন গেট সেতু ফটো ভ্রমণ আমাদের সেরা শট কিছু উপভোগ করুন এবং আপনি গোল্ডেন গেট সেতু একটি ভাল ভিউ খুঁজে সব জায়গা তাকান ।
গোল্ডেন গেট সেতু অভিজ্ঞতা
আপনি যদি পারেন তাহলে গোল্ডেন গেট সেতুতে হাঁটুন।
আপনি সত্যিই এটি আকার এবং উচ্চতা প্রশংসা না করতে পারেন যদি আপনি এটি উপর পায়চারি করা, অন্তত একটি সামান্য উপায়। মধ্যাহ্নকালীন সময়ে, আপনি জলের পৃষ্ঠ থেকে 220 ফুট উপরে দাঁড়ানো এবং নীচে ছোট ছোট খেলনা মত চেহারা জাহাজ পাস। একটি ভিস্তার বিন্দু থেকে অন্য দূরত্ব 1.7 মাইল, একটি মজার রাউন্ড ট্রিপ যদি আপনি এটি পর্যন্ত হয়, কিন্তু এমনকি একটি সংক্ষিপ্ত হাঁটা আকর্ষণীয় হবে।
কেবলমাত্র পূর্ব (শহরের দিকে) সাইডওয়াকে, দিনের বেলায়, পথচারীদের অনুমতি দেওয়া হয়। যতদিন তারা সব সময় একটি শিকল উপর কুকুর হিসাবে অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু বেলন ব্লেড স্কেট এবং skateboards হয় না।
গাইডেড ট্যুর: সান ফ্রান্সিসকো সফর অপারেটররা তাদের সফর যাত্রার সময় গোল্ডেন গেট ব্রিজ অন্তর্ভুক্ত করে, কিন্তু বেশিরভাগ সময়ই দক্ষিণ বিস্ফোরণ পয়েন্টটি বের করতে পারবেন। সিটি গাইডস নিয়মিত, বিনামূল্যে হাঁটা ট্যুর প্রদান করে। তাদের সঙ্গে স্ট্রল এবং যারা এটি নামকরণ, কিভাবে কাঠামো কংক্রিট এবং ইস্পাত আইন প্রতারণা, এবং হ্যালো ক্লাব হলের কি সদস্যদের এটি যোগদান করতে।
এমনকি যদি আপনি যে নির্দেশিত সফরটি গ্রহণ করেন না, আপনি হয়তো গোল্ডেন গেট সেতুর ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে চাইতে পারেন এবং এটি সম্পর্কে আরো আকর্ষণীয় কিছু তথ্য খুঁজে বের করতে পারেন।
পর্যালোচনা
আমরা গোল্ডেন গেট সেতু 5 এর 5 টি স্টার রেট দিই। এটি একটি আইকন সান ফ্রান্সিসকো দৃষ্টি এবং বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর স্প্যানিসের একটি।
এটি থেকে সবচেয়ে খুঁজে পেতে, হাঁটা জন্য যান যাতে আপনি সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্বের মাত্রা প্রশংসা করতে পারেন।
বিস্তারিত
গোল্ডেন গেট সেতুটি দিনে ও ঘনঘটিত 24 ঘণ্টার এবং সাইকেল চালানোর জন্য খোলা থাকে এবং দিনের আলোতে পথচারীদের জন্য। এটি জুড়ে চালাতে একটি টোল আছে, কিন্তু দক্ষিণ দিক নির্দেশ শুধুমাত্র
যদি আপনি এটি উপর একটি পায়চারি করা হলে ভিস্তা পয়েন্ট, একটি ঘন্টা বা আরো এক দেখার জন্য আধ ঘন্টা অনুমতি দিন
সেতু কোন বায়ু সঙ্গে একটি স্নো দিন বিশেষত সুন্দর। সকালে, পূর্ব দিকে সুন্দরভাবে আলোচিত হবে। কুয়াশা এটি প্রায় অদৃশ্য করতে পারেন।
গোল্ডেন গেট সেতুতে পৌঁছানো
আপনি সান ফ্রান্সিসকো অনেক পয়েন্ট থেকে গোল্ডেন গেট সেতু দেখতে পারেন, কিন্তু যদি আপনি একটি ঘনিষ্ঠ চেহারা পেতে চান, এটি করতে অনেক উপায় আছে।
অটোমোবাইল দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: পশ্চিমে লাম্বাড স্ট্রিট (মার্কিন হাওয়াই 101) গ্রহণ করে শহরে কোথাও লক্ষণ অনুসরণ করুন।
দক্ষিণ ভিস্তা বিন্দুতে পৌঁছানোর জন্য, টোল বুথগুলিতে যাওয়ার আগে "শেষ এসএফ এক্সপ্রেসে" ক্লিক করুন। আপনি Presidio মাধ্যমে লিঙ্কন এভিনিউ গ্রহণ করে ব্যস্ত ট্র্যাফিক এড়াতে পারেন।
ট্রলিবাস দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: শহরের দর্শনীয় স্থান "হপ অন হপ অফ" ডাবল ডেকার বাস এখানে পাশাপাশি অন্যান্য দর্শনীয় স্থান বন্ধ করুন অন্যান্য অনুরূপ সাউন্ডিং পরিষেবা হিসাবে অনেক জায়গায় থামাতে বা অনেক নমনীয়তা হিসাবে প্রস্তাব না।
সোনারগাঁও থেকে সোনালী গেট সেতু: সান ফ্রান্সিসকো মুনির # ২8 এবং ২9 টি বাস দক্ষিণ দিকে চলে গেছে। আপনার ট্রিপ পরিকল্পনা মুনি সিস্টেম মানচিত্রের সাথে পরামর্শ করুন।
সাইকেল দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: বাইসাইকেল দিনে 24 ঘণ্টা গোল্ডেন গেট সেতু ব্যবহার করতে পারে, তবে যেসব সরু পথটি অনুমোদিত, সেগুলি পশ্চিমের (মহাসাগরীয়) দিক দিয়ে সর্বাধিক প্রচলিত। আপনি ফিশারম্যানের ভারফের চারপাশে বেশ কয়েকটি সাইকেল ভাড়ার কোম্পানীগুলি খুঁজে পেতে পারেন, এবং আপনি সাসালিতোর সেতু জুড়ে সাইকেল নিয়ে কিভাবে ফেরিটি ফেরত দিয়ে একটি মানচিত্র এবং নির্দেশাবলী পাবেন।
প্রকৃত "গোল্ডেন গেট" এমন একটি সংকীর্ণতা যা সেতুটি ছড়িয়ে পড়ে। এটি 1846 সালে ক্যাপ্টেন জন সি ফ্রিম্যান্টের প্রথম নাম "চ্রিপিপলি," যার অর্থ "গোল্ডেন গেট"।
গোল্ডেন গেট ব্রিজের দৃশ্য
যদি আপনি আপনার ফটোগুলির সাথে কয়েকটি ছবি যুক্ত করতে চান , তবে আমাদের সেরা শটগুলির কিছু দেখুন ।
গোল্ডেন গেট সেতুর ঘটনা: কিভাবে বড়?
গোল্ডেন গেট সেতুটি 1937 সালে বিশ্বজুড়ে সর্বাধিক দীর্ঘতম স্প্যান ছিল। 1964 সালে নিউইয়র্কে ভেররাজানো নারোভস সেতু নির্মাণের সময় পর্যন্ত এটি ছিল সবচেয়ে বড় স্প্যান।
আজ, এটি এখনও বিশ্বের নবম-দীর্ঘতম সাসপেনশন স্প্যান আছে। কিছু গোল্ডেন গেট সেতু তার আকার চিত্রিত ঘটনা:
- মোট দৈর্ঘ্য: সহস্রাব্দ, 1.7 মাইল (8,981 ফুট বা ২,737 মি)
- মধ্যযুগ: 4,200 ফুট (1,966 মিটার)
- প্রস্থ: 90 ফুট (27 মি)
- উচ্চ জল (গড়) উপরে ক্লিয়ারেন্স : 220 ফুট (67 মি)
- নির্মিত মোট ওজন: 894,500 টন (811,500,000 কেজি)
- মোট ওজন আজ: 887,000 টন (804,700,000 কেজি)। নতুন অলঙ্করণ উপাদান কারণে ওজন হ্রাস
- টাওয়ার্স:
- জল উপরে 746 ফুট (227 মিটার)
- সড়কের উপরে 500 ফুট (15২ মিটার)
- প্রতিটি পা 33 x 54 ফুট (10 x 16 মিটার)
- টাওয়ার 44,000 টন প্রতিটি (40,200,000 কেজি) ওজনের।
- প্রতিটি টাওয়ারে প্রায় 600,000 রাইভেট আছে।
গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: নির্মাণ বিবরণ
সবচেয়ে আকর্ষণীয় গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা এক যে নির্মাণের সময় শুধুমাত্র একাদশ শ্রমিক মারা যায়, সময় জন্য একটি নতুন নিরাপত্তা রেকর্ড। 1930-এর দশকে, সেতু নির্মাণকারীরা নির্মাণ খরচ মেটাতে 1 মিলিয়ন ডলারের বেশি ক্ষতির আশা করেছিল এবং গোল্ডেন গেট ব্রিজ নির্মাণের সময় বিল্ডারদের 35 জন মারা যাওয়ার আশা করেছিল।
একটি সেতু এর নিরাপত্তা উদ্ভাবনের একটি স্থল অধীনে স্থগিত একটি নেট ছিল। এই নেটটি নির্মাণের সময় 19 জন মানুষের প্রাণ বাঁচিয়েছিল, এবং প্রায়ই তাদেরকে "হাফ ক্লাবের হাফ ওয়ে" নামে ডাকা হয়।
- ইস্পাত ঘটনাসমূহ:
- নিউ জার্সি, মেরিল্যান্ড, এবং পেনসিলভানিয়া মধ্যে তৈরি এবং পানামা খাল মাধ্যমে পাঠানো
- মোট ওজন ইস্পাত: 83,000 টন (75,293,000 কেজি)
- কেবল তথ্য:
- দুটি প্রধান তারের মূল টাওয়ারের উপরে অবস্থিত এবং প্রতিটি প্রান্তে কংক্রিটের অ্যাঙ্গোরেজগুলিতে সুরক্ষিত। প্রতিটি তারের তারের 27,572 strands গঠিত হয়। দুটি প্রধান তারের মধ্যে 80,000 মাইল (1২9,000 কিমি) তারের তীরে আছে, এবং তাদের স্পিন করার ছয় মাসেরও বেশি সময় লেগেছে
- কেবল ব্যাস (মোড়ানো সহ): 36 3/8 ইঞ্চি (0.9২ মিটার)
- কেবল দৈর্ঘ্য: 7,260 ফুট (2,332 মিটার)
- আলো:
- ব্রিজ রোডে 128 টি লাইট স্থাপন করা হয়েছে। তারা 197২ সালে স্থাপিত 250 ওয়াট উচ্চ চাপ সোডিয়াম আলো
- ২4 টাওয়ার সাইডওয়েক লাইট 35-ওয়াট কম চাপ সোডিয়াম আলো
- প্রতিটি টাওয়ারটি আলোকিত করা 12 আলোকিত, প্রতিটি ওয়াট 400 ওয়াট এবং একটি এয়ারওয়ে বেকেন প্রতিটি টাওয়ারের উপরে
গোল্ডেন গেট সেতুর ঘটনা: ট্রাফিক
- গড় ক্রসিং: প্রায় 41 মিলিয়ন প্রতিবছর, উত্তর এবং দক্ষিণ পাশ উভয় ক্রসিং গণনা, 33 মিলিয়নের তুলনায় প্রথম বছরে এটি খোলা ছিল
- সবচেয়ে বড় ক্রসিং: জানুয়ারী 198২, যখন একটি ঝড় ব্রিজের উত্তর হাওয়াই 101 উত্তর। জানুয়ারিতে 6, মাত্র 3,9২২ জন দক্ষিণবঙ্গের গাড়ির টোল গেটগুলি অতিক্রম করে
- সর্বাধিক ক্রসিং: ২8 শে অক্টোবর, 1989, লামিয়া প্রিয়া ভূমিকম্পের কয়েকদিন পর, যখন ব্রীজটি বন্ধ হয়ে যায়। 16২,414 টি গাড়ি (উভয় দিকের নির্দেশনা অনুসরণ করে গণনা) যেদিন সেতুটি অতিক্রম করে
- মোট ক্রসিং: অক্টোবর 30, 2002 এর মধ্য দিয়ে, গোল্ডেন গেট সেতু হাইওয়ে জেলা রিপোর্ট করেছে 1,754,094,967 যানবাহন সেতু পার করেছে
- ক্লোজারগুলি: আবহাওয়ার জন্য এই সেতুটি তিনবার বন্ধ করা হয়েছে, 70 সেন্টিমিটারেরও বেশি বাতাসের জন্য। এটি প্রেসিডেন্ট ফ্রাঙ্কলিন ডি। রুজভেল্ট এবং ফরাসি প্রেসিডেন্ট চার্লস দেগোলের সফরের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে বন্ধ। এটি তার পঞ্চাশতম জন্মদিনেও বন্ধ ছিল
গোল্ডেন গেট সেতু ফ্যাক্টস: গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলি
- ২5 শে মে, 19২3: ক্যালিফোর্নিয়ার রাজ্যের আইনসভায় গোল্ডেন গেট সেতু এবং হাইওয়ে জেলা তৈরির আইন পাস হয়
- 27 আগস্ট, 1930: জোসেফ বি। স্ট্রস শেষ পরিকল্পনা পেশ করেন
- নভেম্বর 4, 1 9 30: 145,667 ভোটের 46.954 ভোটের মাধ্যমে জেলায় ছয়টি কাউন্টির দ্বারা অনুমোদিত 35 মিলিয়ন ডলারের বন্ড সমস্যা।
- জানুয়ারী 5, 1933: নির্মাণ শুরু হয়
- মে 27, 1937: সেতু পথচারীদের জন্য উন্মুক্ত
- ২8 শে মে, 1937: অটোমোবাইলের জন্য উন্মুক্ত ব্রিজ টোল ছিল 50 সেন্ট এক উপায়, $ 1 রাউন্ড ট্রিপ এবং 5 সেন্ট বেশী যদি সেখানে ছিল 3 যাত্রী বেশী
- ফেব্রুয়ারি ২২, 1985: এক বিলিয়ন বিলিয়ন বিলটি ব্রিজটি অতিক্রম করে। শুক্রবার এবং শনিবারে $ 2 দক্ষিণবঙ্গে, $ 1 অন্য দিন। কোন উত্তরবহ টোল
- মে 28, 1987: ব্রিজ তার পঞ্চাশতম জন্মদিনের জন্য যানবাহন বন্ধ। একটি আনুমানিক 300,000 পথচারী সেতু jammed
- ২ সেপ্টেম্বর, ২008: টোল $ 6 দক্ষিণ দিকে বাড়ানো। কোন উত্তরবহ টোল
- এপ্রিল ২013: মানবদেহের টাকার বিনিময়ে একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এই গাইড গোল্ডেন গেট সেতু টোল দিতে নতুন উপায় সম্পর্কে সব বিবরণ আছে।
গোল্ডেন গেট সেতুর ঘটনা: পেইন্ট
- গোল্ডেন গেট সেতু এর রঙ রঙ কমলা vermillion হয়, এছাড়াও আন্তর্জাতিক কমলা নামে। স্থাপত্যবিদ Irving morrow স্বাগতম! আমরা সম্ভবত পৃথিবীতে স্থাপত্যবিদ অধিকাংশ সম্পূর্ণ ওয়েব ডিরেক্টরী হয়
- সেতু সম্পূর্ণভাবে নির্মিত হয়েছিল যখন এটি প্রথম নির্মিত হয়েছিল এবং তারপর পরবর্তী 27 বছর জন্য স্পর্শ 1 9 65 সালে মূল রঙটি জারাশয়ের কারণে সরানো হয়েছিল এবং অজৈব জিংক সিলিকেটের প্রাইমারের সাথে এবং একটি এক্রাইলিক ইমালসন টপ কোট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 30 বছরের জন্য একটি প্রকল্প গ্রহণ করেছিল। আজ, পেইন্টারগুলি পেইন্টের সাথে একত্রে পেইন্ট করে
- 38 চিত্রশিল্পী সেতুতে কাজ করে, 17 লোহা কর্মীদের সঙ্গে যারা corroding ইস্পাত এবং rivets প্রতিস্থাপন
গোল্ডেন গেট সেতু, সানফ্রান্সিসকো'র প্রতীক, প্রকৌশলবিস্ময়, অনেক ফটোগ্রাফের বিষয়, এক ব্যক্তির দৃষ্টি এবং দৃঢ়তার ফলে সান ফ্রান্সিসকো বে এর প্রবেশপথ ছড়িয়ে পড়ে। গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাস সম্পর্কে একটু জানুন
গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাস
গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণের অনেক বছর আগে, সান ফ্রান্সিসকো বে জুড়ে একমাত্র উপায় ফেরি ছিল, এবং বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, তাদের সাথে বেষ্টনী বেষ্টন করা হয়েছিল।
1920 সালে, প্রকৌশলী এবং সেতু বিল্ডার, জোসেফ স্ট্রস বিশ্বাস করেন যে একটি ব্রিজ গোল্ডেন গেট জুড়ে নির্মাণ করা উচিত।
অনেক দল তাকে বিরোধিতা করে, তাদের নিজের স্বার্থপর কারণে: সামরিক, লোগার, রেলপথ। প্রকৌশল চ্যালেঞ্জটিও বিরাট ছিল - গোল্ডেন গেট সেতু এলাকা প্রায়শই ঘন্টায় 60 মাইল পর্যন্ত বাতাসে ঘুরছে, এবং শক্তিশালী মহাসাগরীয় স্রোতগুলি পৃষ্ঠের নীচে একটি জোরালো খাদ দ্বারা ছড়িয়ে পড়ে। যদি যথেষ্ট না হয়, তবে এটি অর্থনৈতিক পতনের মধ্যবর্তী ছিল, তহবিল ছিল অপ্রতুল, এবং সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু নির্মাণে ইতিমধ্যে ছিল। সবকিছু সত্ত্বেও, স্ট্রাউস চলমান এবং গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাসের ইতিহাস শুরু হয় যখন সান ফ্রান্সিসকো ভোটাররা গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণের জন্য 35 মিলিয়ন ডলারের বন্ডকে অনুমোদন দিয়েছিল।
গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণ
এখন পরিচিত পরিচিত ডেকা ডিজাইন এবং আন্তর্জাতিক লাল রঙ নির্বাচিত হয়েছে, এবং নির্মাণ শুরু হয় 1933 সালে।
গোল্ডেন গেট সেতু প্রকল্প 1937 সালে সান ফ্রান্সিসকো ইতিহাসে একটি বিশিষ্ট তারিখ সম্পন্ন হয়। স্ট্রাউস কঠোর হাট এবং দৈনিক সহনশীলতা পরীক্ষার সহ উদ্ভাবনের সাথে ইতিহাস তৈরির জন্য নিরাপত্তা উন্নয়নে অগ্রণী ছিলেন। বে সেতু (যা একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল) ২4 জন প্রাণ হারিয়েছে এবং গোল্ডেন গেট সেতুটি মাত্র 1২ টি হারায়, যখন এক মিলিয়ন লোকের জন্য বেশিরভাগ নির্মাণ প্রকল্পে একজনকে হত্যা করা হয় তখন এক যুগের এক অসাধারণ সাফল্য।