ভারত এর গম্ভীর অর্থনীতি, বিমান শিল্পের নিয়ন্ত্রণহীনতা, এবং আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধির জন্য সরকারের লক্ষ্য সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভারতে গার্হস্থ্য এয়ারলাইনের সংখ্যা (যদিও তাদের সবাইকে বাঁচিয়েছে না) একটি বিশাল বৃদ্ধি নিয়ে এসেছে। যাত্রী এখন তিনটি পূর্ণ সেবা এয়ারলাইন্স (যার মধ্যে একটি সরকারী মালিকানাধীন), চারটি কম খরচের বাহক এবং বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক এয়ারলাইন্স নির্বাচন করতে পারে।
সমস্ত গার্হস্থ্য ভারতীয় এয়ারলাইনস এয়ার ইন্ডিয়া (যা 25 কেজি পর্যন্ত অনুমোদন করে) ছাড়া 15 কিলোগ্রাম বিনামূল্যে বিনামূল্যে চেক ইন স্যুট। কম খরচে ক্যারিয়ারের ক্ষেত্রে প্রধান দুর্ঘটনা অস্বস্তিকর আসন এবং লেগ রুমের অভাব। উপরন্তু, যাত্রীদের খাদ্য অন বোর্ডের জন্য অর্থ প্রদান করা আবশ্যক।
উড়ন্ত যখন সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করার জন্য, এখানে আপনি প্রতিটি এয়ারলাইন থেকে আশা করতে পারেন কি একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ।
13 এর 13
জেট এয়ারওয়েজ
জেট এয়ারওয়েজকে ভারতের সবচেয়ে সুপরিচিত এবং নির্ভরযোগ্য বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে এক হিসাবে গণ্য করা হয়। এটি একটি সার্বজনীন মালিকানাধীন, পূর্ণ পরিষেবা প্রদানকারী এয়ারলাইন যা 1993 সালের মাঝামাঝি সময়ে পরিচালিত হয় এবং ২005 সালে জাতীয় এবং বোম্বে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত হয়। এয়ারলাইন্সটি প্রায় 18% শেয়ার বাজারে ভাগ করে দেয়, যার ফলে এটি ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা। IndiGo, এবং 117 বোয়িং বিমান একটি fleet আছে। এটি 68 গন্তব্যস্থলকে ছুঁয়েছে - ভারতের 48 টি এবং 17 টি দেশের মধ্যে ২0 টি আন্তর্জাতিক। এয়ারলাইন্স বেস মুম্বাইয়ে রয়েছে এবং এটি দিল্লি, বেঙ্গালুরু, কলকাতা এবং চেন্নাই এর কেন্দ্র রয়েছে। জেট এয়ারওয়েজ মানের সেবা জন্য অনেক পুরষ্কার জিতেছে। বিশেষ করে, এয়ারলাইন তার অসামান্য ইন-ফ্লাইট পরিষেবা, খাদ্য, নিয়মিত এবং ব্যাগ হ্যান্ডলিং জন্য পরিচিত। স্টাফ অত্যন্ত দক্ষ এবং বিনয়ী, এবং আপনি আরামদায়ক এবং ভাল দেখাশোনা করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের পথ থেকে বেরিয়ে যেতে হবে। (উল্লেখ্য, বিমানের সেবা সম্পর্কে বিশেষ করে ঘন ঘন ফ্লাইট বিলম্বের অভিযোগে সাম্প্রতিক বৃদ্ধি ঘটেছে)।
02 এর 13
JetLite / JetKonnect
JetLite এয়ার সাহারা ব্যবহার করে যতক্ষণ পর্যন্ত ২007 সালের মাঝামাঝি সময়ে জেট এয়ারওয়েজ সফলভাবে কোম্পানিকে নেয়। এটি পরবর্তীতে JetKonnect এর সাথে 2012 এর শুরুতে মার্জ হয়ে যায়। এটি ২014 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত জেট এয়ারের কম খরচে চালিত হয়, যখন বিমানটি কেবল তার কৌশল পরিবর্তন করে তার নেটওয়ার্ক জুড়ে পূর্ণ পরিষেবা ফ্লাইট অফার। JetLite এখনও একটি সহায়ক প্রতিষ্ঠান হিসাবে বিদ্যমান, যদিও একটি মার্জিন অনুমোদিত, কিন্তু একটি পূর্ণ পরিষেবা এয়ারলাইন হিসেবে কাজ করে যা জেট এয়ারওয়েজের সাথে একীভূত হয়।
13 এর 03
এয়ার ইন্ডিয়া
এয়ার ইন্ডিয়া ভারত সরকারের মালিকানাধীন, পূর্ণ পরিষেবা প্রদানকারী বিমান সংস্থা। এটি 1 9 32 সালে জেআরডি টাটা (ভারতে বিমান চালনা পিতা হিসেবে বিবেচিত) এবং 1946 সালে এয়ার ইন্ডিয়া হওয়ার আগে টাটা এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়। ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স (দেশীয় ক্যারিয়ার) 2007 সালে এটির সাথে যুক্ত হয়ে যায়। এয়ারলাইন্ দিল্লিতে অবস্থিত এবং মুম্বাই একটি দ্বিতীয় কেন্দ্র আছে। 109 টি বোয়িং এবং এয়ারবাসের উড়োজাহাজের উড়োজাহাজটি 84 টি গন্তব্যে পৌঁছায় - এর মধ্যে 48 টি দেশীয় এবং 36 টি আন্তর্জাতিক। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, তার বাজারের অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে, প্রায় 13%। ২017 সালের জুন মাসে ভারত সরকার এয়ার ইন্ডিয়াকে ব্যক্তিগতীকরণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে।
প্রধান সমস্যা হল নিয়মিত এবং বায়ু নিরাপত্তা। সময়মত কর্মক্ষমতা খারাপ নয় এবং এর ইতিহাসে 1২ টি মারাত্মক দুর্ঘটনায় বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছে। ইতিবাচক দিকে, এটা সুবিন্যস্ত রুট এবং ফ্লাইট সময়সূচী, ভারতে অধিকাংশ গন্তব্যে উড়ন্ত, এটা ব্যাগ হ্যান্ডলিং আসে আশ্চর্যজনক নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক আসন এবং প্রচুর legroom আছে আছে, এবং সুস্বাদু খাবার বোর্ড-বোর্ডে। উল্লেখ্য যে বিমানটি বেশ কয়েক বছর ধরে প্রচুর অর্থনৈতিক সমস্যা ভোগ করছে এবং ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ সাধারণ। প্রায় 77% বিমানের যাত্রী লোড ফ্যাক্টর ভারতের সর্বনিম্ন।
13 এর 04
Vistara
ভারত এর নতুন পূর্ণ সেবা গার্হস্থ্য এয়ারলাইন, Vistara, জানুয়ারী 2015 সালে অপারেশন শুরু। এয়ার দিল্লি ভিত্তিক, এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স এবং টাটা সন্স এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। এটি 11 টি এয়ারবাস এ 3২0 -২00 বিমানের ফ্ল্যাট সহ ভারতের ২1 টি গন্তব্যস্থলে কাজ করার জন্য উত্থাপিত হয়েছে এবং এটি একটি 3 শতাংশ বাজার অংশ রয়েছে। ভারত এর সবচেয়ে বিলাসবহুল গার্হস্থ্য এয়ারলাইন্স হচ্ছে, টিকিট দাম Jet Airways তুলনায় একটু বেশি সেট করা হয়। অর্থনীতি, প্রিমিয়াম অর্থনীতি, এবং ব্যবসায়িক শ্রেণী আসন আছে। অন সময় কর্মক্ষমতা চমৎকার।
13 এর 13
ইন্দিগো এয়ারলাইন্স
পুরস্কার বিজয়ী ইন্দিগো এয়ারলাইন্স দিল্লিতে অবস্থিত এবং 48 টি গন্তব্যের মধ্যে রয়েছে- 41 টি ভারত এবং সাতটি আন্তর্জাতিক এই কম মূল্যে বিমানটি 2006 সালের মাঝামাঝি একটি প্রাইভেট কোম্পানী হিসেবে কাজ শুরু করে এবং নভেম্বর ২015 তে ন্যাশনাল স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত করা হয়। এটি ভারতের বৃহত্তম বাজার অংশ 40% এবং এশিয়ার সর্বনিম্ন কম খরচে ক্যারিয়ার। IndiGo এর ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান বহুদূরে 114 এয়ারবাস A320-200 এবং A320neo বিমান রয়েছে। ভাড়া কম রাখার সত্ত্বেও, বিমানের নিয়মিত, বিমানের যোগাযোগ, নিরাপত্তা বা গ্রাহক পরিষেবাতে কোনও আপত্তি নেই। যদি আপনি একটি কম খরচে বিমানের সাথে উড়তে খুঁজছেন, IndiGo অর্থের জন্য চমৎকার মান প্রদান করে। এটি ভারতের সেরা লো-ক্যারিয়ার ক্যারিয়ার বলে মনে করা হয় এবং এটি ভারতের সর্বকালের সেরা পারফরম্যান্সও।
13 এর 06
SpiceJet
স্পাইসজেট ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম কম খরচের ক্যারিয়ার। বোম্বে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত এই এয়ারলাইন ২005 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু করে এবং ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি পায়। 2014 সালে গুরুতর আর্থিক সমস্যার মধ্যে চলার আগে এটি 18% বাজার দখল করে। ফলস্বরূপ, বিমানটি বেশ কয়েকটি ফ্লাইট বাতিল করতে বাধ্য হয়েছিল এবং তার বাজার অংশটি 1২% -এ নেমে এসেছিল। ২015 সালের প্রথম দিকে এটি ২015 সালের প্রথম দিকে নতুন অর্থ এবং 2015 এর মধ্যে একটি নতুন লোগো লাভ করে। এয়ারলাইনটি নতুন ব্যবস্থাপনায় অবিস্মরণীয়ভাবে ভালভাবে পুনরুদ্ধার করেছে, দ্রুত লাভজনক হয়ে উঠছে। ডিসকাউন্ট প্রচারমূলক ভাড়া প্রায়ই দেওয়া হয় এবং স্পাইসজেট 90% এর বেশি যাত্রী লোড ফ্যাক্টর রাখে, যা ভারতে সর্বোচ্চ। সময়মত কর্মক্ষমতা এছাড়াও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত এবং ভারতের সেরা মধ্যে মধ্যে রয়েছে। অক্টোবরে ২017 সালের মধ্যে বাজার ভাগ 13% থেকে মাত্র 13% বৃদ্ধি পেয়েছে। এ ছাড়াও কম খরচের ভাড়াগুলি, বিমানটি স্পাইস ম্যাক্সের অধীনে অতিরিক্ত লেগ রুম এবং অগ্রাধিকার ব্যাগজেন হ্যান্ডলিং এর মতো প্রিমিয়াম পরিষেবা অফার করে ।
স্পাইসজেটটি দিল্লিতে অবস্থিত এবং মুম্বাই, হায়দ্রাবাদ এবং কলকাতার হাব (যা বিমানের আঞ্চলিক সম্প্রসারণ পরিকল্পনাগুলির অংশ হিসাবে যুক্ত করা হয়েছে)। এটি 45 গার্হস্থ্য এবং সাতটি আন্তর্জাতিক গন্তব্যস্থলগুলির দিকে যাত্রা করে, বোয়িং এবং বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ বিমানের ফ্ল্যাট সহ।
13 এর 07
যান বায়ু
Go Air একটি ছোট বেসরকারি মালিকানাধীন, কম দামের ক্যারিয়ার যা ২005 সালের শেষের দিকে কাজ শুরু করে। মুম্বাই ভিত্তিক এয়ারলাইন ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটির 8.5% শেয়ার রয়েছে। এটি ২1 টি এয়ারবাস এ 3২0 বিমানের একটি বহর ২3 টি গন্তব্যে পরিচালনা করে। তার দূরবর্তী গন্তব্যস্থলগুলি রয়েছে লেহ, শ্রীনগর এবং গুয়াহাটি। গও এয়ার ভারতের সবচেয়ে সস্তা গার্হস্থ্য ভাড়াগুলি অফার করে। অতীতে অতীতের এই বিমানবন্দর সম্পর্কে পর্যায়ক্রমে একটি সাধারণ অভিযোগ হয়েছে। তবে, এটি উন্নত হয়েছে।
13 এর 08
এয়ারএশিয়া ভারত
এয়ারএশিয়া ভারত জুন ২014 সালে ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করে, যেখানে ভারতের প্রথম অংশীদার একটি বৈদেশিক বিমান সংস্থা স্থাপন করা হয়। এই কম খরচে ক্যারিয়ারটি এয়ারএশিয়া এবং টাটা সন্সের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। এটি ব্যাঙ্গালোর ভিত্তিক এবং এর উত্তর ভারতীয় অপারেশনগুলির জন্য দিল্লীতে একটি হাব রয়েছে। এয়ারলাইন বেঙ্গালোর-গোয়া ফ্লাইটের সাথে তার স্থানীয় অপারেশন শুরু করেছে। এটি এখন প্রায় 3% একটি বাজার অংশ আছে এবং ভারত জুড়ে 17 গন্তব্যের সাথে মাছি, আরও প্রসারিত পরিকল্পনা সঙ্গে। দুর্ভাগ্যবশত, এই মুম্বাই অন্তর্ভুক্ত নয়। যাত্রী আটটি এয়ারবাস এ 3২0-২00 বিমানের মধ্যে রয়েছে।
13 এর 09
TruJet
ট্রাজেট একটি নতুন আঞ্চলিক দক্ষিণ ভারতীয় এয়ারলাইন। হায়দরাবাদে অবস্থিত, এটি টিয়ার ২ এবং তৃতীয় শহরগুলির সাথে টায়ার I শহর সংযোগ করার জন্য ২015 সালের জুলাই মাসে অপারেশন শুরু করে। এটিকে কীভাবে পৃথক করা যায় তা হলো তীর্থযাত্রীদের লক্ষ্যবস্তু করা, এবং এর ফলে 10 টি গন্তব্যস্থল যেমন- আরঙ্গাবাদ (এয়ারলাইন বিমানবন্দর থেকে শেরিডী থেকে যাত্রা করে যাত্রীদেরকে) এবং তিরুপতি এটি একই দিনে যে কোনও বিমান এবং ট্র্যাজেটে উড়তে থাকা যাত্রীদের জন্য 500 রুপি ভাউচার দেয়ার মাধ্যমে সংযোগটিও প্রচার করে। ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ট্রুজেট বিনিয়োগকারীদের সংখ্যা দ্বারা সমর্থিত এবং তেলুগু অভিনেতা রাম চরণ দ্বারা উন্নীত হয়। এটি তিনটির ATR 72-500 উড়োজাহাজ এবং 0.5% এর একটি বাজার অংশ। ফ্লাইট বাতিলের হার প্রায় 13% হিসাবে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার সুযোগ আছে।
13 এর 10
এয়ার কোস্টা (স্থগিত)
এয়ার কোস্টা একটি কম খরচে আঞ্চলিক এয়ারলাইন যা দক্ষিণ ভারতের অন্ধ্র প্রদেশের বিজয়ভাডা ভিত্তিক। এটি ২013 সালে অপারেটিং কার্যক্রম শুরু করে এবং ভারতে টায়ার ২ ও 3 টি শহরের মধ্যে যোগাযোগের উপর জোর দেয়। বর্তমানে এটি ভারতের আটটি গন্তব্যস্থল (বিজয়াবাদ, তিরুপতি, ভিজাগ, আহমেদাবাদ, ব্যাঙ্গালোর, জয়পুর, চেন্নাই ও হায়দ্রাবাদ) এবং মার্কেট শেয়ার 0.7%। তার অন্যান্য হাব, যেখানে তিনটি এমব্রার বিমানের যাত্রী বজায় রাখা হয় চেন্নাইতে। এই ছোট প্লেন একটি 2x2 সীট কনফিগারেশন আছে, কোন মধ্যবর্তী সীট সঙ্গে। যদিও এয়ার কোস্টার কর্মক্ষমতা শুরুতে সাধারণত ভাল ছিল, ফ্লাইট প্রত্যাহার ছাড়াও একটি সমস্যা হচ্ছে, এটি খারাপ হয়েছে। এয়ারলাইনের উড়োজাহাজ পাঠকদের সাথে একটি সমস্যা হওয়ার কারণে আগস্ট 2016 সালে ফ্লাইট অপারেশন স্থগিত করা হয়েছিল। এই যাত্রী অনিশ্চয়তা এবং অভিযোগ তৈরি, এবং সন্দেহের মধ্যে বিমানের বিস্তার পরিকল্পনা আনা। আর্থিক বিষয়গুলির কারণে ২017 সালের ফেব্রুয়ারি মাসের শেষের দিকে এয়ারলাইন্স পুনরায় অপারেশন সাসপেনশন ঘোষণা করে।
13 এর 11
এয়ার কার্নিভাল (সাসপেন্ডেড)
এয়ার কার্নিভাল আঞ্চলিক দক্ষিণ ভারতীয় এয়ারলাইন যা ২013 সালে একটি চার্টার এয়ারলাইন হিসেবে চালু হয় এবং জুলাই 2016 সালে নির্ধারিত অপারেশনগুলিতে রূপান্তরিত হয়। এটি তামিলনাডুর কোমবাতোরে অবস্থিত এবং চেন্নাইয়ের একটি হাব রয়েছে। এয়ারলাইন্সের দক্ষিণ ভারতে দুর্বল পরিবেশিত গন্তব্যগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। এটি বর্তমানে একটি এন্ট্রি 72-500 উড়োজাহাজ ব্যবহার করে চেন্নাই, কোয়েম্বাটোর এবং মাদুরাইয়ের মধ্যে উড়ছে। দুর্ভাগ্যবশত, বিশ্বস্ততা একটি সমস্যা। আগস্ট 2016 এ এয়ারলাইন্সের ২0% ভারতে সর্বোচ্চ বাতিলের হার ছিল। এটি যাত্রীদের অভিযোগের সর্বোচ্চ হার ছিল। উল্লেখ্য, ২017 সালের মাঝামাঝি সময়ে এয়ার কার্নিভালকে অপারেশন থেকে সাসপেন্ড করা হয়।
13 এর 12
কিংফিশার এয়ারলাইন্স এবং কিংফিশার রেড (সাসপেন্ডেড)
কিংফিশার এয়ারলাইনস একই "রাজা অফ গুড টাইমস" মালিক হিসাবে ভারতের কিংফিশার বিয়ার। এটি 2005 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু করে এবং 15% মার্কেট শেয়ার তৈরি করে। যাইহোক, 2012 সালে গুরুতর আর্থিক সমস্যা তার বাজার অংশ ভারতে সর্বনিম্ন এবং তার ফ্লাইট সময়সূচী অবিশ্বস্ত হয়ে plummet ঘটেছে। এয়ারলাইন (যার মধ্যে রয়েছে কিংফিশার রেড) পরবর্তীতে অপারেটিং থেকে সাসপেন্ড করা হয় এবং বন্ধ করা হয়েছে। কিংফিশার লাল, মূলত এয়ার ডেকান নামে, বেঙ্গালুরুতে অবস্থিত একটি বেসরকারি মালিকানাধীন কম খরচের বিমান। এটি ২003 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু করে এবং ভারত এর প্রথম কম খরচের ক্যারিয়ার ছিল। ২008 সালের প্রথমার্ধে কিংফিশার এয়ারলাইন্স এয়ারলাইন্সটি গ্রহণ করে।
13 এর 13
এয়ার ডেকান (পুনরায় চালু)
ভারত এর প্রথম কম খরচে এয়ারলাইন্সের এয়ার ডেকানটি ২২ ডিসেম্বর ২017 তারিখে অপারেশন পুনরায় চালু করা হচ্ছে। আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলির সাথে যোগাযোগ বাড়ানোর জন্য এটি ভারত সরকারের ইউডান স্কিমে অংশগ্রহণ করবে। মুম্বাই, দিল্লি, কলকাতা এবং শিলং এ চারটি ঘাঁটি থাকবে। আসাম, দিল্লি, হিমাচল প্রদেশ, পাঞ্জাব, ঝাড়খণ্ড, মহারাষ্ট্র, মেঘালয়, মিজোরাম, ত্রিপুরা, উত্তরপ্রদেশ, উত্তরাখণ্ড এবং পশ্চিমবঙ্গের উদীয়মান শহরগুলির মধ্যে রয়েছে। প্রথম ফ্লাইট মুম্বাই থেকে নাশিক পর্যন্ত হবে। একটি 18-সিটার বেকট্র্যাক 1900 ডি উড়োজাহাজ ব্যবহার করে বিমান চালনা করা হয়।