সুয়েজ খাল

09 এর 01

সুয়েজ খাল - সিনাই উপদ্বীপে সুয়েজ খালের ইস্ট ব্যাংক

মিশরের সুয়েজ খাল 1859 এবং 1869 এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, তবে শত শত বছর ধরে এটি বিবেচনা করা হতো। লাল সমুদ্রের সঙ্গে নীল নদীর সংযোগকারী একটি খালের প্রথম ধারণা 7 শতকের শেষের দিকে খ্রিষ্টপূর্ব সপ্তম শতাব্দীতে ফিরে আসে এবং লাল সমুদ্রের সাথে ভূমধ্য সাগরের সাথে সংযুক্ত একটি খালের ধারণা মধ্য যুগের যুগে অবস্থিত। এমনকি নেপোলিয়নের 18 তম শতাব্দীর এক জরিপকারীরা সুয়েজ খাল নির্মাণের পরিকল্পনা তৈরির কাজও করছিলেন। এটি একটি ফরাসি কূটনীতিক, ফার্দিনান্দ ডি ক্ষিপপস নিয়ে যায়, অবশেষে সুয়েজ খাল নির্মাণ করে।

পানামা খাল ভিন্ন, সুয়েজ খাল কোন লক আছে - ভূমধ্য এবং লাল সমুদ্র একই স্তরের হয় পানামা খালের মত, সুয়েজ খাল নির্মাণের ফলে অনেক কর্মী আহত ও মৃত্যু ঘটে। এমনকি লক ছাড়াই, সুয়েজ খাল একটি প্রকৌশল বিস্ময় এবং একটি খাল মাধ্যমে একটি ট্রানজিট খুবই আকর্ষণীয়।

ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে ক্রুজের জাহাজগুলি সিলভার্সা সিলভার ফিসারের মতোই প্রায়ই ভ্রমণের সময় সুয়েজ খালকে অন্তর্ভুক্ত করে।

সিলভার্সা সিলভার ফুসফর মধ্যরাতের পর পোর্ট থেকে যাত্রা করেন, এবং পরের দিন ভোররাতে যখন তারা স্যুয়েজ খালের সাইনয় উপদ্বীপের পাশে যাত্রা শুরু করে। এশিয়ার সুয়েজ খালের পূর্ব তীরটি মাইল ও মাইলের মতো এই ছবির মতই দেখতে পেয়েছিল, আর যখন আফ্রিকার পশ্চিমাঞ্চলে হালকাভাবে জনবসতিপূর্ণ ছিল, তখন শহর ও রাস্তাগুলি পথের পাশে ছিল।

সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে ভ্রমণের ফলে নদী ক্রুজের মতই অতিথিরা সুয়েজ-দুই মহাদেশের উভয় ব্যাংক দেখতে পান- বেশিরভাগ সময়।

খালের অংশগুলি খুবই সংকীর্ণ এবং এক-পথের ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়, তবে জাহাজগুলি সুয়েজ খালকে ট্রানজিট করার জন্য সারি সারিয়ে তুলতে অস্বাভাবিক নয়। 17000-এরও বেশি জাহাজ ভূমধ্য সাগর এবং লাল সাগরের সাথে সংযুক্ত সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, যার অর্থ হচ্ছে প্রতিদিন প্রায় 50 টি জাহাজ ট্রানজিট করে। সুয়েজ খালকে মিশরের জন্য একটি বড় রাজস্ব উত্স তৈরির ফলে বছরে মোট আয় 3 বিলিয়ন ডলারের বেশি।

তুলনামূলকভাবে, পানামা খাল প্রতি বছরে প্রায় 14,000 জাহাজ এবং $ 1 বিলিয়ন রাজস্ব আয় সুয়েজ খালের জন্য বড় তেল ট্যাঙ্কাররা সবচেয়ে বড় অর্থ প্রস্তুতকারক। লক ছাড়াই, কিছুই সুয়েজ খাল মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী থেকে খুব বড় জাহাজ আটকায়। কারণ পানামা খাল মধ্যে তালা, এটি এই মেগা জাহাজ মিটমাট করা যাবে না। এছাড়াও অনেক ক্রুজ জাহাজ পানামা খাল লক মাধ্যমে পাস খুব ছোট।

যদিও সুয়েজ খালের লক নেই, জাহাজগুলি পোর্ট সাঈদ ও সুয়েজের মধ্যে ট্রানজিট করার জন্য উত্তর বা দক্ষিণবাংলার কনভয়স তৈরি করে। কাঁকড়া মধ্যে গ্রেট বিটার লেক প্রায়ই জাহাজ অন্য দিক যাচ্ছে পাসের জন্য অপেক্ষা করে কয়েক ঘন্টার জন্য জাহাজ নোঙ্গর জন্য একটি হোল্ডিং জায়গা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

02 এর 09

সুয়েজ খালের জেলেরা

সুয়েজ খালের ট্রানজিট সময় অনেক ছোট মাছ ধরার নৌকা দেখা যায়।

09 এর 03

সুয়েজ খালের জেলেরা

মাছ ধরার জন্য এই জেলেদের ছোট ছোট জাল ছিল। পরবর্তী ছবিটি জেলেদের একটি বন্ধ আপ।

04 এর 09

সুয়েজ খালের জেলেরা

05 এর 09

সুয়েজ খাল মাধ্যমে পালতোলা

সুয়েজ খালের বেশির ভাগের মধ্যে ট্র্যাফিক একধাপ এগিয়ে রয়েছে, তাই জাহাজগুলি একটি কাওর্মে ট্রানজিট করে।

06 এর 09

সুয়েজ খালে সামরিক অভিযান

সুয়েজ খাল বরাবর অনেক সৈন্য উপস্থিতি উপস্থিতি বিস্ময়কর নয়।

09 এর 07

সুয়েজ খালের উপর স্টেডিয়াম নির্মাণ

সুয়েজ খাল transiting যখন, চলমান নির্মাণ দেখতে হিসাবে ভাল হিসাবে পুরানো এবং নতুন ভবন মজা।

09 এর 08

সুয়েজ খাল উপর ফেরি ক্রসিং

যদিও সিনাই উপদ্বীপটি অতিশয় বিস্তৃত, তবে কয়েকটি ফেরি সুয়েজ খাল অতিক্রম করে। এই ছোট চৌকিটি (একটি মসজিদের সাথে) খালের পূর্ব দিকে অবস্থিত।

09 এর 09

ফেরি ক্রুসেড সুয়েজ খাল

সমস্ত জাহাজ সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ ও দক্ষিণে সাঁতার কাটা ছাড়া আর গাড়িগুলি এবং আফ্রিকার পশ্চিমাঞ্চল এবং এশিয়ার পূর্ব ব্যাংকের মানুষদের বহন করে।