এই 1909 সাসপেনশন সেতু শৈলী পূর্ব নদী Spans
ব্রুকলিন ব্রিজ সমস্ত গৌরব পেতে পারে, কিন্তু কাছাকাছি ম্যানহাটান সেতু, একইভাবে দক্ষিণ-পূর্ব ম্যানহাটান এবং ব্রুকলিন মধ্যে পূর্ব নদী traversing, উপেক্ষা করা হয় না। ব্রুকলিন ব্রিজের বোনাস সহ সমস্ত নিউ ইয়র্ক হারবার এবং নিম্ন ম্যানহাটনের অনুরূপ চমকপ্রদ দৃষ্টিভঙ্গি প্রস্তাব করার সময়, 1909 সাল থেকে শুরু হওয়া এই সুন্দর, শতাব্দীবারের সাসপেনশন সেতু ব্রুকলিন ব্রিজের পর্যটন কবল থেকে বিরতির প্রস্তাব দেয়।
ম্যানহাটান সেতু সম্পর্কে আপনার জানা দরকার যে এটি তার ইতিহাস থেকে কীভাবে সেরাটি অতিক্রম করবে।
ম্যানহাটান সেতু ইতিহাস
ইস্পাত-উল্লিখিত সেতুর নির্মাণ 1901 সালে শুরু হয়, এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে নববর্ষের প্রাক্কালে জনসাধারণের জন্য খোলা ছিল, 1909. এটি বর্তমানে ম্যানহাটান এবং ব্রুকলিন মধ্যে পূর্ব নদী সম্প্রতি তিনটি সেতু তৃতীয়টি, এর হিল নিম্নলিখিত ব্রুকলিন সেতু (1883) এবং উইলিয়ামসবুর্গ সেতু (1903)।
এটির ডিজাইন তখন "অবাঞ্ছিত তত্ত্ব" এর নতুন নতুন প্রকৌশল ধারণার উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছিল, যা অস্ট্রিয়ান প্রকৌশলী জোসেফ মেলন কর্তৃক তৈরি একটি ধারণা এবং ল্যাটিনীয় জন্মে লিওন মাইসেফের সাথে সেতুটির উন্নয়নে প্রজেক্টের প্রধান প্রকৌশলী (যিনি সাহায্য করেছিলেন সান ফ্রান্সিসকো গোল্ডেন গেট সেতু পিছনে প্রকৌশল মধ্যে)।
সংখ্যা দ্বারা ম্যানহাটান সেতু
ম্যানহাটান সেতুর দৈর্ঘ্য 6,855 ফুট, এর পদ্ধতি (এর প্রধান স্প্যান পরিমাপ 1,450 ফুট) সহ; 150 ফুট প্রশস্ত; এবং 336 ফুট উচ্চ (তার টাওয়ার সহ)।
এর কেন্দ্রটি নীচের জল থেকে 135 ফুট উপরে উঠেছে। এটি নির্মাণের খরচ ছিল 190 মিলিয়ন ডলার। 1909 সালে প্রতি সপ্তাহে 450,000 জন মানুষ এই সেতুটি অতিক্রম করে (মহাসড়কের অধিকাংশ ট্রানজিট)।
ম্যানহাটান সেতু অতিক্রম
গাড়ি, ট্রেন, সাইকেলে বা পা দিয়ে সেতুটি পার হয়ে গেলে, আপনি ম্যানহাটানের মতামতগুলি মনে রাখার জন্য নিশ্চিত হন।
গাড়ির মাধ্যমে, একটি ডাবল ডেক মোটরওয়ে আছে, ট্র্যাফিকের 7 টি লেনে (চারটি শীর্ষ লেন, এবং তিনটি নিম্ন লেন রয়েছে, যা পরবর্তীতে ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য প্রতিবন্ধী হয়) - কিছু 80,000 গাড়ি সেতু পার করে দিন প্রতিদিন। সেতুর উপর যানবাহন চলাচলের জন্য কোনও টোল নেই।
নীচের স্তরে, সেতুটি চারটি সাবওয়ে লাইন বহন করে - বি, ডি, এন এবং কি ট্রেন। ব্রিজের উত্তর পাশ বরাবর চালানো একটি ডেডিকেটেড বাইক পথ রয়েছে। পথচারীদের জন্য, ব্রিজের দক্ষিণ পার্শ্বে সরু পথচারী পায়ের পথগুলির জন্য চিহ্নগুলি অনুসরণ করা নিশ্চিত করুন। (আকর্ষণীয় নোট - পাড় ট্র্যাফিকের চার ঘণ্টার বন্ধ থাকার পর ২001 সালে পথচারী পথটি পুনরায় খোলা হয়।)
ম্যানহাটান সেতু অ্যাক্সেস কোথায়?
এই ব্রিজ ম্যানহাটন পার্কে ক্যানাল স্ট্রিট থেকে চিনাতাউনে (ক্যানাল স্ট্রিট সাবওয়ে স্টপগুলি থেকে অনেক দূরে নয়) অ্যাক্সেসযোগ্য। পথচারীর প্রবেশদ্বার খাল ও ফোরসিথ স্ট্রাইটগুলির পার্শ্বে অবস্থিত। সাইকেল চালক বিভিরিয়ায় প্রবেশ করে, ডিভিশন স্ট্রিট চক্রের মধ্য দিয়ে। মানচিত্র এবং ব্রুকলিন নির্দেশিকা জন্য, এখানে একটি অফিসিয়াল মানচিত্র ডাউনলোড।
ম্যানহাটান পদ্ধতিটি একটি বিস্তৃত, ল্যান্ডমার্কযুক্ত পাথরের আর্কার, কলোনডে এবং প্লাজা দ্বারা চিহ্নিত - সম্ভবত শহরটি সবচেয়ে সুন্দর সেতু পথ। 1915 সালে সম্পন্ন, এবং 2001 সালে সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার, সাদা গ্রানাইট পোর্ট সেন্ট পরে মডেল ছিল।
প্যারিসে ডেনিস এবং রোমে সেন্ট পিটার স্কয়ার, এবং ক্যারের এবং হস্টিংস ( নিউ ইয়র্ক পাবলিক লাইব্রেরির প্রধান শাখার পিছনে অবস্থিত স্থাপত্যশৈলী) দ্বারা পরিকল্পিত।