4 ফেব্রুয়ারি, 2000 তারিখে, আমেরিকান এয়ারলাইন্স ঘোষণা দেয় যে, এটি যাত্রীদের আরো ফ্লাইটের জন্য আরও জায়গা দিতে তাদের পদক্ষেপের জন্য কোচ আসনের দুই সারিগুলি সরানোর কাজ শুরু করবে। তার 70 মিলিয়ন ডলারের "আরো রুম" পণ্যটি বাস্তবায়নে, ফোর্ট ওয়ার্থ, টেক্সাস-ভিত্তিক ক্যারিয়ারটি তার বহর থেকে 7,000 এরও বেশি সরিয়ে নিয়েছে, যা যাত্রীদের একটি উদার 34 ইঞ্চি পিচ দেয়।
17 বছরেরও বেশি সময় ধরে, 31 ইঞ্চি থেকে বোয়িং 737-এমএমএক্স জেটে ২9 ও ইঞ্চি পর্যন্ত সীট প্যাচ কাটানোর জন্য আমেরিকান এয়ারলাইন্সকে পুরোপুরি প্যান করা হয়েছে।
যদি আপনি গত কয়েক বছরে ভ্রমণ করেছেন, তবে আপনি মনে করতে পারেন যে আসনগুলি ছোট হয়ে আসছে এবং কম পাগলাগার আছে- এবং আপনি সঠিক হবে। এয়ারলাইন্সগুলি আরো বেশি লাভের জন্য কাজ করেছে যেহেতু বিমানগুলি স্থিতিশীল থাকে, এটি করার জন্য একটি উপায় যা তাদের ফেটে আরও বেশি আসন স্থাপন করছে।
এবং যারা আসন মধ্যে নিঃসৃত করার জন্য, তারা প্রস্থ না শুধুমাত্র কাটা হয়, কিন্তু পিচ - আসন একটি সারি এবং legroom মধ্যে দূরত্ব। সংস্থাটি প্রত্যাখ্যান করার পর এটি ফ্লাইটারসাইটাইটস-এর সংস্থা ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের উপর সীট মাপের এবং লেগরুমের পর্যালোচনা করার জন্য মামলা দায়ের করেছে যাতে এতটা খারাপ হয়ে যায়।
ডিসি সার্কিট কোর্ট অফ আপিলের একটি তিনজন বিচারপতি এফএএর বিরুদ্ধে শাসন করেছিলেন এবং ফ্লায়ার্স রাইটস ভি । এফএর ক্ষেত্রে এয়ারলাইন্সের সিট আকার এবং লেগরুমের পর্যালোচনা করার আদেশ দিয়েছিলেন। উড়োজাহাজের অধিকারগুলি এফএএ পর্যালোচনার জন্য ধাপে ধাপে দাবি করে যে, এয়ারলাইন আসনগুলি সঙ্কুচিত করার একটি নিরাপত্তার ঝুঁকি রয়েছে যা গভীর শিরা ঘাড়ের মতো অবস্থার সৃষ্টি করতে পারে, যা যাত্রীদের পেছনে মারাত্মক রক্ত জমাট বাঁধতে পারে।
উড়োজাহাজের অধিকারগুলি দেখিয়েছে যে, গত 10 বছরে বিমানের অতিরিক্ত আসন সারিগুলি যোগ করে গড় সীট প্রস্থের সংখ্যা কমেছে। "বিচারপতি প্যাট্রিকিয়া মিল্লেট এই রায় অনুযায়ী লিখেছেন" অনেকের কাছে সন্দেহ নেই যে, বিমানের আসনগুলি এবং তাদের মধ্যে দূরত্বটি ছোট ও ছোট হয়ে আসছে, যখন আমেরিকান যাত্রী আকারে ক্রমবর্ধমান হচ্ছে "।
গড় পিচ "35 ইঞ্চি থেকে 31 ইঞ্চি কমিয়েছে এবং কিছু বিমানের মধ্যে ২8 ইঞ্চি কম হয়েছে।"
সুতরাং যা বিশ্বব্যাপী বাহক সবচেয়ে সীট পট এবং সীট প্রস্থ আছে? তালিকার শীর্ষ দশটি শর্ট-স্ট্রোল এবং লম্বা-টানাপোড়েন অর্থনীতি ক্লাসের মধ্যে নিচে ভাগ করা হয়েছে। নম্বরগুলি সিটগুরু.কম এর সৌজন্যে।
সংক্ষিপ্ত ভাণ্ডারী অর্থনীতি শ্রেণী
- স্পিরিটি এয়ারলাইনস এয়ারবাস এ 319, এ 3২0 ও এ 321 ভি 1: সিট পিচ, ২8 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.75 ইঞ্চি
- স্প্রিং এয়ারলাইনস এয়ারবাস A320-200: সীট পিচ, 28-30 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- থমসন এয়ারলাইনস বোয়িং 737-800 এবং বোয়িং 757-200: আসন পিচ, ২8 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.2 ইঞ্চি
- টমাস কুক এয়ারলাইন্স এয়ারবাস এ 321-200: আসন পিচ, ২8-30 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.6 ইঞ্চি
- থাই এয়ারওয়েজ এয়ারবাস এ 300: আসন পিচ, ২8-31 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- পর্তুগাল এয়ারবাস A319 টুপি : সীট পিচ, 28 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস এয়ারবাস A319: আসন পিচ, ২8-31 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস এয়ারবাস এ 300: আসন পিচ, ২8-২9 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- আইবারিয়া এয়ারবাস এ 319 এবং এয়ারবাস এ 300: আসন পিচ, ২8 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- আইবারিয়া এয়ারলাইন্স এয়ারবাস এ 321: সীট পিচ, ২8-30 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- লাটাম ব্রাজিল এয়ারবাস আ .321: আসন পিচ, ২8 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স এমব্রার E195: আসন পিচ, ২9 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.3 ইঞ্চি
লং-হোল অর্থনীতি ক্লাস
- টমাস কুক এয়ারলাইনস বোয়িং 767-300: আসন পিচ, ২9-30 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.2 ইঞ্চি
- চীন দক্ষিণ এয়ারবাস A330-200: আসন পিচ, 29 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.2 ইঞ্চি
- ভার্জিন আটলান্টিক এয়ারবাস এ 330-300: সীট পিচ, ২9-30 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- নর্দভিন্ড এয়ারলাইনস বোয়িং 767-300 এবং 777-200ER: আসন পিচ, ২9 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- চীন দক্ষিণ বোয়িং 757-200: আসন পিচ, 29 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 19.3 ইঞ্চি
- কন্ডোর এয়ারবাস বোয়িং 757-300: আসন পিচ, ২9 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- ওয়ো এয়ার এয়ারবাস এ 330-300: সীট পিচ, ২9-31 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- ফিজি এয়ারওয়েজ বোয়িং 737-700: আসন পিচ, ২9-২3 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17 ইঞ্চি
- লায়ন এয়ারলাইনস এয়ারবাস এ 330-300: আসন পিচ, ২9-২২ ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 18 ইঞ্চি
- ভ্যানিলা এয়ার এয়ারবাস এ 300: আসন পিচ, ২9.5 ইঞ্চি; সীট প্রস্থ, 17.2 ইঞ্চি